第一千一百五十四章 测绘仿制C-130
1172厂,在国内虽然不如正在生产歼十四,歼十的1132厂和生产歼十一的厂有名,但是,这个工厂的创收能力其实也是很强的。
当年,在测绘运八的时候,就是上级调派了一架安-12过来,由工厂自己测绘的,没有经过科研所的帮助,自己就搞出来了。
而歼轰七,那是6603所设计,交给1172厂生产的,算是厂所结合的产物。
轰六,这款汉国主力的轰炸机,虽然已经有了全套的图-16轰炸机的设计图纸和原型,也是靠着1172厂的钻研,最后全部完成的仿制。
他们的科研能力很强大。
现在,他们背了黑锅,将一架电子豹烧掉的罪名给承担下来了,虽然高层知道怎么回事,但是毕竟下面肯定会议论纷纷的,他们的面子上也不好看。
仅仅秦观几句话,那是弥补不了他们心灵受到的伤害的,他们当然也要抢项目了。
引进两架猎迷反潜机,绝对是不够的,既然那些技术资料也同步到来了,干脆由己方来仿制好了!
至于载机,也有现成的,就是运八啊!
听到魏厂长这么一说,秦观也是暗自里皱眉头,这个项目,自己是打算用运十来搞的,没有想过上运八的。
或者说,前几年的时候,秦观其实是考虑过运八的问题的,毕竟后世国内的很多改装都是以运八为平台的,但是现在,随着c-130逐步进入汉国空军的序列,这么一比较,立刻就发现运八有很多的不足了。
运八是全面测绘仿制的安-12,而安-12又来自于熊国的安-10客机,这点和专门研制的c-130运输机是没法相比的。
其中,最重要的一点不同,就是机翼面积。
c-130的机翼面积足足160平方米,运八的原型机安-12只有130平方米,虽然减小了飞行阻力,但是造成了飞机升力的不足,导致安-12和运八低速能力差,真可谓丢了西瓜捡了芝麻。
安-12选择这么小的机翼面积,一是节省重量,二是翼载荷大了有利于恶劣气象下飞行稳定性,三是会增加一点儿速度。
只不过,这绝对是得不偿失的,本来涡桨运输机速度就不高,也不是设计的重点。短距起降能力、飞行稳定性可以在未来通过升级大功率发动机来加强,c-130j在换装大功率发动机后螺旋桨的滑流让运输机几乎不能进入失速,c-130在气候严酷的南极也能很好的执行任务。
相比之下,小面积的机翼和较大的展弦比还限制了外挂能力,整个设计中,机翼一直都是在拖后腿的,机翼内部空间不足,要知道在运输机中,油料主要就是放在机翼中的,更何况,它的货舱还不是加压的,在后期,比如运8c改气密型为了增强生存能力不得已取消腹部油箱,航程陡降到3700公里。
那么,重新设计机翼不就行了?
当然不行,机翼是关系重大的,如果重新设计了机翼,那整体的气动布局都变了,工作量不亚于重新设计一款飞机。
在后世,运8系列改型很多,不是因为基础设计有多好,是因为无机可用。
作为巡逻机螺旋桨噪音大,滑流拍打机身振动大乘员易疲劳,比如圣洁国就反映过zdk-03预警机的这个问题,所以鹰国和熊国都是用更合适的下单翼p-3c和il-38改装。
作为加油机的话,没有c-130那样的外挂副油箱增加燃油量。
作为特种机的话,较小的翼面积带来的低速操纵性比c-130差,不利于改成炮艇机等对低空性能要求高的机型。
到了后世,下一代的运30模型更是直接照抄c-130,设计师的选择倾向已经很明显。
正是因为这款发动机的落后,所以,在熊国,安-12运输机仅仅是一个过渡而已,熊国很快就开始了专门的伊尔-76运输机的研发,成为了主力运输机。
但是在国内,因为技术有限,一直都是在运八上修修补补,哪怕是叫做运九,那也是运八的一个改款而已。
现在,听到了魏厂长在兴致勃勃地说运八的问题,秦观知道,这件事,最终是要干的,既然魏厂长提出来了,那就干脆交给他们好了。
“大家觉得,咱们的运八,和c-130,究竟哪个更先进?”秦观说道。
“当然是c-130。”顿时就有人说道,这还用说啊,c-130的先进性是毋庸置疑的。
“对,既然c-130更先进,那咱们上一个新项目,测绘仿制c-130,如何?”听到了秦观的话,众人都愣住了。
如果能测绘仿制c-130,那当然更好了,只可惜,现在己方的实力有限,能完成对这种飞机的测绘仿制吗?
众人是没有信心的,当初要是有信心,直接就搞c130了,何必仿制安-12呢?
毕竟,他们只是一个工厂,工厂的科研水平,如何能和设计所相比?
“咱们空军已经装备了c130,对这款飞机赞不绝口,如果咱们能够测绘仿制这种飞机的话,那将会极大地提高空军和海军的运输能力,还具有改装的巨大潜力,如何?”秦观说道:“如果大家要是没有信心的话,那就交给别的工厂了。”
在国内,各个厂都是有自己的专长的,论大飞机的话,那就是1172厂,但是,现在也有别的了,运十的研发在华亭,华亭的飞机工厂,也是可以造大飞机的,如果己方不承担下来的话,那说不定就会给华亭的。
“可以,我们有信心,一定会完成测绘仿制的。”魏厂长答话了:“这将是我们今后一段时期的主要任务。”
这款运输机如果能仿制成功了,肯定会有很大的前景的,不仅仅自用,还能出口,反正现在国家的科技水平是在飞速发展的,现在不行,说不定等到仿制结束的时候,就已经突破了呢?
魏厂长答应了下来。
秦观点点头:“我会向上级提出这个建议的,如果上级拨款有限的话,我们北方工业公司也可以注入资金,完成新机的研发。”
现在,北方工业公司已经是全国盈利能力最强的公司了,也有足够的能力来支持各种项目的发展,秦观相信,空军和海军一定都会对这种运输机感兴趣的。
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当年,在测绘运八的时候,就是上级调派了一架安-12过来,由工厂自己测绘的,没有经过科研所的帮助,自己就搞出来了。
而歼轰七,那是6603所设计,交给1172厂生产的,算是厂所结合的产物。
轰六,这款汉国主力的轰炸机,虽然已经有了全套的图-16轰炸机的设计图纸和原型,也是靠着1172厂的钻研,最后全部完成的仿制。
他们的科研能力很强大。
现在,他们背了黑锅,将一架电子豹烧掉的罪名给承担下来了,虽然高层知道怎么回事,但是毕竟下面肯定会议论纷纷的,他们的面子上也不好看。
仅仅秦观几句话,那是弥补不了他们心灵受到的伤害的,他们当然也要抢项目了。
引进两架猎迷反潜机,绝对是不够的,既然那些技术资料也同步到来了,干脆由己方来仿制好了!
至于载机,也有现成的,就是运八啊!
听到魏厂长这么一说,秦观也是暗自里皱眉头,这个项目,自己是打算用运十来搞的,没有想过上运八的。
或者说,前几年的时候,秦观其实是考虑过运八的问题的,毕竟后世国内的很多改装都是以运八为平台的,但是现在,随着c-130逐步进入汉国空军的序列,这么一比较,立刻就发现运八有很多的不足了。
运八是全面测绘仿制的安-12,而安-12又来自于熊国的安-10客机,这点和专门研制的c-130运输机是没法相比的。
其中,最重要的一点不同,就是机翼面积。
c-130的机翼面积足足160平方米,运八的原型机安-12只有130平方米,虽然减小了飞行阻力,但是造成了飞机升力的不足,导致安-12和运八低速能力差,真可谓丢了西瓜捡了芝麻。
安-12选择这么小的机翼面积,一是节省重量,二是翼载荷大了有利于恶劣气象下飞行稳定性,三是会增加一点儿速度。
只不过,这绝对是得不偿失的,本来涡桨运输机速度就不高,也不是设计的重点。短距起降能力、飞行稳定性可以在未来通过升级大功率发动机来加强,c-130j在换装大功率发动机后螺旋桨的滑流让运输机几乎不能进入失速,c-130在气候严酷的南极也能很好的执行任务。
相比之下,小面积的机翼和较大的展弦比还限制了外挂能力,整个设计中,机翼一直都是在拖后腿的,机翼内部空间不足,要知道在运输机中,油料主要就是放在机翼中的,更何况,它的货舱还不是加压的,在后期,比如运8c改气密型为了增强生存能力不得已取消腹部油箱,航程陡降到3700公里。
那么,重新设计机翼不就行了?
当然不行,机翼是关系重大的,如果重新设计了机翼,那整体的气动布局都变了,工作量不亚于重新设计一款飞机。
在后世,运8系列改型很多,不是因为基础设计有多好,是因为无机可用。
作为巡逻机螺旋桨噪音大,滑流拍打机身振动大乘员易疲劳,比如圣洁国就反映过zdk-03预警机的这个问题,所以鹰国和熊国都是用更合适的下单翼p-3c和il-38改装。
作为加油机的话,没有c-130那样的外挂副油箱增加燃油量。
作为特种机的话,较小的翼面积带来的低速操纵性比c-130差,不利于改成炮艇机等对低空性能要求高的机型。
到了后世,下一代的运30模型更是直接照抄c-130,设计师的选择倾向已经很明显。
正是因为这款发动机的落后,所以,在熊国,安-12运输机仅仅是一个过渡而已,熊国很快就开始了专门的伊尔-76运输机的研发,成为了主力运输机。
但是在国内,因为技术有限,一直都是在运八上修修补补,哪怕是叫做运九,那也是运八的一个改款而已。
现在,听到了魏厂长在兴致勃勃地说运八的问题,秦观知道,这件事,最终是要干的,既然魏厂长提出来了,那就干脆交给他们好了。
“大家觉得,咱们的运八,和c-130,究竟哪个更先进?”秦观说道。
“当然是c-130。”顿时就有人说道,这还用说啊,c-130的先进性是毋庸置疑的。
“对,既然c-130更先进,那咱们上一个新项目,测绘仿制c-130,如何?”听到了秦观的话,众人都愣住了。
如果能测绘仿制c-130,那当然更好了,只可惜,现在己方的实力有限,能完成对这种飞机的测绘仿制吗?
众人是没有信心的,当初要是有信心,直接就搞c130了,何必仿制安-12呢?
毕竟,他们只是一个工厂,工厂的科研水平,如何能和设计所相比?
“咱们空军已经装备了c130,对这款飞机赞不绝口,如果咱们能够测绘仿制这种飞机的话,那将会极大地提高空军和海军的运输能力,还具有改装的巨大潜力,如何?”秦观说道:“如果大家要是没有信心的话,那就交给别的工厂了。”
在国内,各个厂都是有自己的专长的,论大飞机的话,那就是1172厂,但是,现在也有别的了,运十的研发在华亭,华亭的飞机工厂,也是可以造大飞机的,如果己方不承担下来的话,那说不定就会给华亭的。
“可以,我们有信心,一定会完成测绘仿制的。”魏厂长答话了:“这将是我们今后一段时期的主要任务。”
这款运输机如果能仿制成功了,肯定会有很大的前景的,不仅仅自用,还能出口,反正现在国家的科技水平是在飞速发展的,现在不行,说不定等到仿制结束的时候,就已经突破了呢?
魏厂长答应了下来。
秦观点点头:“我会向上级提出这个建议的,如果上级拨款有限的话,我们北方工业公司也可以注入资金,完成新机的研发。”
现在,北方工业公司已经是全国盈利能力最强的公司了,也有足够的能力来支持各种项目的发展,秦观相信,空军和海军一定都会对这种运输机感兴趣的。
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