第一百五十四章 不值得逆向测绘
阴魂不散,还好自己已经习惯了,秦观望着窗外景物的变换,心中也在猜测,会带自己去什么地方?
这架18式,最大的可能,应该是在沈霍伊吧?
秦观默默地回忆这段历史。
这得从金字塔国说起。
就在67年“六五战争”期间,汉国主动向金字塔国提供援助。73年金字塔国发动“十月战争”。凭借进攻的突然性,取得初战的重大胜利,恢复了金字塔国人的自信心和荣誉感。
之后,金字塔国从熊国一下子购买了8架米格-23ms截击机、8架米格-23bn攻击机以及4架米格-23u教练机。
在这期间,汉国和金字塔国的关系也在不断地发展,汉国从道义上、物质上支持埃及,提供了1,000万鹰元现汇,10万吨小麦和3万人份军事装备的无偿援助。
“十月战争”后,金字塔国与鹰国迅速靠拢,与熊国逐步拉开距离。
双方的关系破裂之后,金字塔国转向了西方国家,特别是向鸡国来购买飞机。
自然而然地,来自熊国的零部件和技术援助也宣告停止,因而全新的米格-23在金字塔国空军服役一年以后就停飞了。两年后,这批米格-23飞机都退出了现役,转入库存。
在这种情况下,汉国和金字塔国展开了广泛的交流最终取得了一定的进展,达成了协议。
金字塔国同意向汉国提供10架米格-21mf战斗机、2架米格-23ms战斗机、2架米格-23bn攻击机、2架米格-23u战斗教练机和10枚as-5“凯尔特人”空面导弹,以换取汉国为其庞大的米格-17和米格-21机队提供零部件和技术支持。
而引进过来的这批飞机,同时对汉国有很大的帮助,汉国在米格-21mf基础上仿制了歼-7iii全天候歼击机。而米格-23ms则被“技术上肢解”,“分步”支援了歼-8ii、歼-9、歼-13、强-6等项目。
其中,这架米格-23ms,为了掩人耳目,就被刷成了18式。
和以前的飞机相比,这架飞机的最大特点,就是采用了可变后掠翼,是这个时代的一种潮流,只可惜,理想很丰满,现实很骨感。
可变后掠翼虽然取得了各种速度和高度下的机翼效率等问题,却无法解决结构超重的问题,在后世就都被淘汰了。
同时,汉国虽然没有吸收可变后掠翼的技术,还是学习了其他方面的东西,转化为的成果,运用到了很多的自己的战机上。
比如歼8ii飞机上的进气口、折叠腹鳍等就来自米格-23。
同时,随该机还引进了两台其采用的r-29-300型发动机,我国也很快组织专家分析研究,79年开始测绘,定名涡喷-15。
这种涡喷-15发动机结构为双转子,环形燃烧室,气动喷嘴,高温涡轮,加力推力全程无级可调涡轮喷气发动机。最大推力81千牛,加力推力千牛。推重比。
可以发现,它几乎是涡喷中的极品了,性能上很先进。
但是,由于耗油率的问题,涡喷发动机已经是落后的了,涡扇才会是主流。
现在,秦观就在思考着米格-23带给己方的好处,同时,自己应该在其中扮演什么角色?
几个小时的飞行,很快就过去了,最终,在一个不知名的基地里,直升机降落了下来。
送到这里为止,连陈瑞都没有资格进去,大队长刘元带着秦观和项静,向着基地里面的机库而去。
当推开机库的大门的时候,里面果然就是秦观猜测中的米格-23战机,那两侧的矩形扁扁的进气口,那高大的垂尾,那可动的后掠翼,都是它最明显的特点。
此时,在这架飞机的旁边,有很多的人都在研究,其中一名精神矍铄的老者,和秦观是认识的。
“宋老,您也在这里?”秦观问道,这名老者正是6611研究所带队的宋老,当初在首都附近基地的时候,和秦观亲切交流过的。
“秦观,你终于来了。”宋老笑着说道:“是我推荐上级,请你过来的,这可是绝密的战机,怎么样?你看这款战机,性能如何?”
外行看热闹,内行看门道,只要一开口,就知道水平。
此时,随着宋老的问话,其他的很多科研人员,就都望了过来,这个让宋老无比推崇的年轻人,究竟有什么本事?
看着机头上那个用绿色油漆新刷上去的18式,秦观开口了:“我认为,这款飞机已经落伍了,不值得我们去研究,对这款飞机的逆向测绘,更是会浪费时间,影响我们的思路。”
秦观这话一说,瞬间,全场愣住了。
现在,国家的主力依旧是歼六和歼七,对这种飞机来说,米格-23绝对属于先进的行列了,别的不说,它的起飞推重比就超过了1!
而现在,秦观这个年轻人,居然在向他们说,这款飞机没啥可研究的,赶紧散了,洗洗睡吧。
这怎么能让其他人不惊讶?而在惊讶之后,也就有人开始质疑了,你算哪根葱?
你居然说这种飞机没用?
秦观知道,自己这么说,肯定会引来无数的白眼和质疑的,但是,为了让大家不再走弯路,秦观还是决定豁出去了。
“首先,它采用两侧进气的方式,这会导致当转向的时候,挡住一侧的进气口,导致进气效率急速下降,更何况,现在的飞机讲究大迎角的机动能力,所以,机腹进气才会是最合适的方式。”
首先,进气道就不合适啊!
米格-21的机头进气,效率是最高的,不管怎么飞都不挡,但是,这种方式,无法在机头布置大口径的雷达,所以,机头就必须要留出来了。
剩下的方案里,该部署到什么地方?要么两侧,要么机腹,先期的飞机,都喜欢布置在两侧,而到了后世的先进的三代机,都喜欢在机腹。
“可变后掠翼,虽然看起来很美好,但是,结构超重,给飞机增加额外的负担,抵消了可变后掠翼带来的优势,同时,这种飞机还采用的是人工控制,并不是计算机自动控制后掠翼,在激烈的空战中,飞行员还要分心来设置机翼后掠角,坑啊。”
“还有它的发动机,大家都知道,以后的潮流是涡扇发动机,因为它的耗油率相当低,而现在这款飞机采用的依旧是涡喷,我们所有的飞机都是断腿,看看西方的飞机,已经有动辄两千公里以上的航程了,咱们再耗费力气,仿制这款发动机,也是没任何的必要的。”
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这架18式,最大的可能,应该是在沈霍伊吧?
秦观默默地回忆这段历史。
这得从金字塔国说起。
就在67年“六五战争”期间,汉国主动向金字塔国提供援助。73年金字塔国发动“十月战争”。凭借进攻的突然性,取得初战的重大胜利,恢复了金字塔国人的自信心和荣誉感。
之后,金字塔国从熊国一下子购买了8架米格-23ms截击机、8架米格-23bn攻击机以及4架米格-23u教练机。
在这期间,汉国和金字塔国的关系也在不断地发展,汉国从道义上、物质上支持埃及,提供了1,000万鹰元现汇,10万吨小麦和3万人份军事装备的无偿援助。
“十月战争”后,金字塔国与鹰国迅速靠拢,与熊国逐步拉开距离。
双方的关系破裂之后,金字塔国转向了西方国家,特别是向鸡国来购买飞机。
自然而然地,来自熊国的零部件和技术援助也宣告停止,因而全新的米格-23在金字塔国空军服役一年以后就停飞了。两年后,这批米格-23飞机都退出了现役,转入库存。
在这种情况下,汉国和金字塔国展开了广泛的交流最终取得了一定的进展,达成了协议。
金字塔国同意向汉国提供10架米格-21mf战斗机、2架米格-23ms战斗机、2架米格-23bn攻击机、2架米格-23u战斗教练机和10枚as-5“凯尔特人”空面导弹,以换取汉国为其庞大的米格-17和米格-21机队提供零部件和技术支持。
而引进过来的这批飞机,同时对汉国有很大的帮助,汉国在米格-21mf基础上仿制了歼-7iii全天候歼击机。而米格-23ms则被“技术上肢解”,“分步”支援了歼-8ii、歼-9、歼-13、强-6等项目。
其中,这架米格-23ms,为了掩人耳目,就被刷成了18式。
和以前的飞机相比,这架飞机的最大特点,就是采用了可变后掠翼,是这个时代的一种潮流,只可惜,理想很丰满,现实很骨感。
可变后掠翼虽然取得了各种速度和高度下的机翼效率等问题,却无法解决结构超重的问题,在后世就都被淘汰了。
同时,汉国虽然没有吸收可变后掠翼的技术,还是学习了其他方面的东西,转化为的成果,运用到了很多的自己的战机上。
比如歼8ii飞机上的进气口、折叠腹鳍等就来自米格-23。
同时,随该机还引进了两台其采用的r-29-300型发动机,我国也很快组织专家分析研究,79年开始测绘,定名涡喷-15。
这种涡喷-15发动机结构为双转子,环形燃烧室,气动喷嘴,高温涡轮,加力推力全程无级可调涡轮喷气发动机。最大推力81千牛,加力推力千牛。推重比。
可以发现,它几乎是涡喷中的极品了,性能上很先进。
但是,由于耗油率的问题,涡喷发动机已经是落后的了,涡扇才会是主流。
现在,秦观就在思考着米格-23带给己方的好处,同时,自己应该在其中扮演什么角色?
几个小时的飞行,很快就过去了,最终,在一个不知名的基地里,直升机降落了下来。
送到这里为止,连陈瑞都没有资格进去,大队长刘元带着秦观和项静,向着基地里面的机库而去。
当推开机库的大门的时候,里面果然就是秦观猜测中的米格-23战机,那两侧的矩形扁扁的进气口,那高大的垂尾,那可动的后掠翼,都是它最明显的特点。
此时,在这架飞机的旁边,有很多的人都在研究,其中一名精神矍铄的老者,和秦观是认识的。
“宋老,您也在这里?”秦观问道,这名老者正是6611研究所带队的宋老,当初在首都附近基地的时候,和秦观亲切交流过的。
“秦观,你终于来了。”宋老笑着说道:“是我推荐上级,请你过来的,这可是绝密的战机,怎么样?你看这款战机,性能如何?”
外行看热闹,内行看门道,只要一开口,就知道水平。
此时,随着宋老的问话,其他的很多科研人员,就都望了过来,这个让宋老无比推崇的年轻人,究竟有什么本事?
看着机头上那个用绿色油漆新刷上去的18式,秦观开口了:“我认为,这款飞机已经落伍了,不值得我们去研究,对这款飞机的逆向测绘,更是会浪费时间,影响我们的思路。”
秦观这话一说,瞬间,全场愣住了。
现在,国家的主力依旧是歼六和歼七,对这种飞机来说,米格-23绝对属于先进的行列了,别的不说,它的起飞推重比就超过了1!
而现在,秦观这个年轻人,居然在向他们说,这款飞机没啥可研究的,赶紧散了,洗洗睡吧。
这怎么能让其他人不惊讶?而在惊讶之后,也就有人开始质疑了,你算哪根葱?
你居然说这种飞机没用?
秦观知道,自己这么说,肯定会引来无数的白眼和质疑的,但是,为了让大家不再走弯路,秦观还是决定豁出去了。
“首先,它采用两侧进气的方式,这会导致当转向的时候,挡住一侧的进气口,导致进气效率急速下降,更何况,现在的飞机讲究大迎角的机动能力,所以,机腹进气才会是最合适的方式。”
首先,进气道就不合适啊!
米格-21的机头进气,效率是最高的,不管怎么飞都不挡,但是,这种方式,无法在机头布置大口径的雷达,所以,机头就必须要留出来了。
剩下的方案里,该部署到什么地方?要么两侧,要么机腹,先期的飞机,都喜欢布置在两侧,而到了后世的先进的三代机,都喜欢在机腹。
“可变后掠翼,虽然看起来很美好,但是,结构超重,给飞机增加额外的负担,抵消了可变后掠翼带来的优势,同时,这种飞机还采用的是人工控制,并不是计算机自动控制后掠翼,在激烈的空战中,飞行员还要分心来设置机翼后掠角,坑啊。”
“还有它的发动机,大家都知道,以后的潮流是涡扇发动机,因为它的耗油率相当低,而现在这款飞机采用的依旧是涡喷,我们所有的飞机都是断腿,看看西方的飞机,已经有动辄两千公里以上的航程了,咱们再耗费力气,仿制这款发动机,也是没任何的必要的。”
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