第两千六十三章 图-144客机的坑
在全世界,这种造型的飞机有两种,一个是协和,另一个就是图-144了。
这种客机的最大的特点,就是快,因为它们是全世界仅存的两种超音速客机,当然,如果从外形上来看,也可以叫一种,因为这两种看起来就像是一个模子拓出来的。
客机发展的趋势是什么?
省油,低成本,可维护性高,还有最重要的,就是安全,但是这种飞机,几乎一个都不占。
当年的协和客机,是牛国和鸡国共同研发的,当跨进了超音速领域之后,几乎很多的航空设计师们都对更高的速度有一种变态的追求,在这种追求下,协和客机出现了,这种客机的速度超过了2马赫,这也带来了时间上的收益,以前的客机,从鸡国飞往鹰国,横跨整个大溪洋,需要8个小时的漫长飞行,而利用协和客机,这个时间缩短到了个小时,这就像是在高铁技术发展起来之后,出行更加方便快捷一样而且,因为是在更高的高度上,所以这种飞机不会受到恶劣天气的影响,它已经上到了平流层,可以相当舒服地飞行了,在客机上,还有一个速度显示,告诉乘客们的速度已经比声音还要快了。
协和客机的运营一直都是很平稳的,毕竟有一些乘客是有时间的需要的,但是,图-144就不同了。
当这种客机出现的时候,鸡国人就很愤怒,因为他们认为是熊国偷了他们的技术,当然,这倒是不贴切的,就像是一个沙发四个轮子就能叫汽车一样,机身,机翼加上发动机,就能叫飞机了,所有的飞机都是剽窃最初的技术了?
哪怕是两种飞机的外形很像,可以说借鉴,要说是完全地剽窃的话,就不合适了,熊国人虽然擅长仿制西方的武器,那也不是完全仿制,至少,他们的质量更差!这可以完全地反应到图-144上。
熊国的军事工业很发达,但是民航的就不行了,就像是最初的图-114客机一般,直接就把轰炸机给搬过来了,下单翼,还带着巨大的螺旋桨,这种飞机虽然说航程远,载客量高,但是舒适性绝对不好,还有下飞机时候那可怕的长长的舷梯,让人很难受。
到了图-144客机上的话,这就是一种噩梦了。
这种客机从1962年开始研制,就很不顺利,捣鼓到1973年的时候,参加了鸡国的航展,摆明了就是去砸场子的,鸡国人看着这架飞机,那绝对是不爽的,分明就是剽窃他们的协和客机啊。
结果,似乎是被诅咒了一样,图-144客机在现场进行飞行表演,进行最后一次通场后在爬升过程中,突然转为猛烈的俯冲,随后飞机在空中解体,造成了可怕的一场航展灾难,机上6名机组人员、地面8人遇难,更要命的是,随机的图-144主任设计师弗拉基米尔-连杰罗夫也一同遇难。
这给了整个设计团队重大的打击,又延续了几年,图-144客机才开始进入货运领域,到了1977年开始执行客运任务。
但是,仅仅一年之后的1978年,这种客运就结束了,成为了一种专门的货运飞机,当然了,最后一架图-144,据说是在1987年结束飞行的,正好就是今年啊,说不定眼前看到的这种飞机,就是最后一架呢?
秦观的胆子是很大的,任何的困难都难不住他,但是呢,现在看到要乘坐这种飞机的时候,秦观却是从心底感觉到一阵的发寒,老子还没活够呢,这样的飞机,老子可不敢坐。
“这种飞机,是最快的,可以让我们用最短的时间,飞到贵方去,只要向贵方申请航线就可以了,现在正在申请之中,秦总,您好像对我们这款客机有偏见啊。”
看到了秦观的表现,一名熊国的空军将领就开口了:“我们经常乘坐这种客机的,再说了,现在这种客机已经是最新的改型了,没有问题的,它只不过是噪音有些大而已。”
图-144的产量并不高,初期只制造了9架,后来,又制造了五架图-44d型,这种飞机采用了最新的发动机,动力充足,所以仅仅是起降阶段打开加力而已,极大地增加了航程,如果用这种飞机的话,可以不降落,直接就飞过去的。
如果是战机飞超音速,那就必须要一直打开加力,长时间的开加力,对发动机是一个很严重的考验,而客机,肯定是不能这么干的。
协和和图-144,是客机领域里唯一带有加力燃烧室的,他们的加力燃烧,仅仅是在起飞阶段使用的,这样做的主要目的,其实是为了省油,如果不开加力,飞行就会慢吞吞的,无法尽快到达巡航速度。
而在正常飞行中,发动机的动力充足,不开加力也是可以超音速飞行的,这就和f-22的超音速巡航是同样的道理。
现在,面对着秦观的退缩,对方很是不解,熊国人,一向都是很大胆的,他们可以在降落的时候为了展示技术而蒙着眼睛,还有什么干不出来的?
秦观继续摇头:“不,我是不会乘坐的,我建议,贵方也一起乘坐我的客机。
我们的客机,舒适大方。
如果要坐超音速飞机的话,我宁可坐米格-25,也不坐这种飞机。”
秦观是绝对不会去的,这个时候的他,一点都不大胆,因为他对那种飞机根本就没信心,没错,这种飞机后来没摔过,但是不代表它就不摔了,自己还是安全最重要啊,秦观宁可乘坐自己来的时候的那架运十客机,己方现在生产的客机,在和道格拉斯合并之后,质量继续提高,已经是一种相当成熟的机型了。
“既然这样的话,那我们在拆船厂见吧。”
马卡罗夫说道,他已经是迫不及待了,哪怕是一艘二战时期的航母,那也是改装过的,一直服役到七十年代的,代表鹰国七十年代的技术水平的,他们很想去参观一番的。
乘坐这种超音速客机是最快的,可惜了,秦总对己方的客机,是有偏见的,这种飞机采用了最新的rd361发动机,超级省油了,速度还快,至于安全性,根本就是不用质疑的了。
他们都顺着通道,走向了客机。
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这种客机的最大的特点,就是快,因为它们是全世界仅存的两种超音速客机,当然,如果从外形上来看,也可以叫一种,因为这两种看起来就像是一个模子拓出来的。
客机发展的趋势是什么?
省油,低成本,可维护性高,还有最重要的,就是安全,但是这种飞机,几乎一个都不占。
当年的协和客机,是牛国和鸡国共同研发的,当跨进了超音速领域之后,几乎很多的航空设计师们都对更高的速度有一种变态的追求,在这种追求下,协和客机出现了,这种客机的速度超过了2马赫,这也带来了时间上的收益,以前的客机,从鸡国飞往鹰国,横跨整个大溪洋,需要8个小时的漫长飞行,而利用协和客机,这个时间缩短到了个小时,这就像是在高铁技术发展起来之后,出行更加方便快捷一样而且,因为是在更高的高度上,所以这种飞机不会受到恶劣天气的影响,它已经上到了平流层,可以相当舒服地飞行了,在客机上,还有一个速度显示,告诉乘客们的速度已经比声音还要快了。
协和客机的运营一直都是很平稳的,毕竟有一些乘客是有时间的需要的,但是,图-144就不同了。
当这种客机出现的时候,鸡国人就很愤怒,因为他们认为是熊国偷了他们的技术,当然,这倒是不贴切的,就像是一个沙发四个轮子就能叫汽车一样,机身,机翼加上发动机,就能叫飞机了,所有的飞机都是剽窃最初的技术了?
哪怕是两种飞机的外形很像,可以说借鉴,要说是完全地剽窃的话,就不合适了,熊国人虽然擅长仿制西方的武器,那也不是完全仿制,至少,他们的质量更差!这可以完全地反应到图-144上。
熊国的军事工业很发达,但是民航的就不行了,就像是最初的图-114客机一般,直接就把轰炸机给搬过来了,下单翼,还带着巨大的螺旋桨,这种飞机虽然说航程远,载客量高,但是舒适性绝对不好,还有下飞机时候那可怕的长长的舷梯,让人很难受。
到了图-144客机上的话,这就是一种噩梦了。
这种客机从1962年开始研制,就很不顺利,捣鼓到1973年的时候,参加了鸡国的航展,摆明了就是去砸场子的,鸡国人看着这架飞机,那绝对是不爽的,分明就是剽窃他们的协和客机啊。
结果,似乎是被诅咒了一样,图-144客机在现场进行飞行表演,进行最后一次通场后在爬升过程中,突然转为猛烈的俯冲,随后飞机在空中解体,造成了可怕的一场航展灾难,机上6名机组人员、地面8人遇难,更要命的是,随机的图-144主任设计师弗拉基米尔-连杰罗夫也一同遇难。
这给了整个设计团队重大的打击,又延续了几年,图-144客机才开始进入货运领域,到了1977年开始执行客运任务。
但是,仅仅一年之后的1978年,这种客运就结束了,成为了一种专门的货运飞机,当然了,最后一架图-144,据说是在1987年结束飞行的,正好就是今年啊,说不定眼前看到的这种飞机,就是最后一架呢?
秦观的胆子是很大的,任何的困难都难不住他,但是呢,现在看到要乘坐这种飞机的时候,秦观却是从心底感觉到一阵的发寒,老子还没活够呢,这样的飞机,老子可不敢坐。
“这种飞机,是最快的,可以让我们用最短的时间,飞到贵方去,只要向贵方申请航线就可以了,现在正在申请之中,秦总,您好像对我们这款客机有偏见啊。”
看到了秦观的表现,一名熊国的空军将领就开口了:“我们经常乘坐这种客机的,再说了,现在这种客机已经是最新的改型了,没有问题的,它只不过是噪音有些大而已。”
图-144的产量并不高,初期只制造了9架,后来,又制造了五架图-44d型,这种飞机采用了最新的发动机,动力充足,所以仅仅是起降阶段打开加力而已,极大地增加了航程,如果用这种飞机的话,可以不降落,直接就飞过去的。
如果是战机飞超音速,那就必须要一直打开加力,长时间的开加力,对发动机是一个很严重的考验,而客机,肯定是不能这么干的。
协和和图-144,是客机领域里唯一带有加力燃烧室的,他们的加力燃烧,仅仅是在起飞阶段使用的,这样做的主要目的,其实是为了省油,如果不开加力,飞行就会慢吞吞的,无法尽快到达巡航速度。
而在正常飞行中,发动机的动力充足,不开加力也是可以超音速飞行的,这就和f-22的超音速巡航是同样的道理。
现在,面对着秦观的退缩,对方很是不解,熊国人,一向都是很大胆的,他们可以在降落的时候为了展示技术而蒙着眼睛,还有什么干不出来的?
秦观继续摇头:“不,我是不会乘坐的,我建议,贵方也一起乘坐我的客机。
我们的客机,舒适大方。
如果要坐超音速飞机的话,我宁可坐米格-25,也不坐这种飞机。”
秦观是绝对不会去的,这个时候的他,一点都不大胆,因为他对那种飞机根本就没信心,没错,这种飞机后来没摔过,但是不代表它就不摔了,自己还是安全最重要啊,秦观宁可乘坐自己来的时候的那架运十客机,己方现在生产的客机,在和道格拉斯合并之后,质量继续提高,已经是一种相当成熟的机型了。
“既然这样的话,那我们在拆船厂见吧。”
马卡罗夫说道,他已经是迫不及待了,哪怕是一艘二战时期的航母,那也是改装过的,一直服役到七十年代的,代表鹰国七十年代的技术水平的,他们很想去参观一番的。
乘坐这种超音速客机是最快的,可惜了,秦总对己方的客机,是有偏见的,这种飞机采用了最新的rd361发动机,超级省油了,速度还快,至于安全性,根本就是不用质疑的了。
他们都顺着通道,走向了客机。
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