第两千六百七十四章 套用F22
在场的其他的设计人员,也都是看的眼热了,没错,他们也认出来了,这就是在套用鹰国人的f22的气动布局!
当然了,简单的套用是没有太大的作用的,毕竟飞机设计,如果看个外形就能仿造出来,那也就太简单了,所有国家都会造的,没有具体的数据,哪怕是一个弧度的弯曲不同,都会带来性能的很大改变,甚至隐身能力就会大大降低,整个外形那都是精心计算过的。
这也是秦观能够让熊国人一起来开会的原因,就算是他们想要抄袭,那也抄袭不来,己方这个外形在这里,就是套用鹰国的,他们回去套用鹰国的,也是一样的,只要不给他们核心的资料,那就够了。
“秦总,这个外形,看起来很不错啊!”顾总感叹地说道。
采用什么样的外形,其实他们也论证过的,他们当然也想要上先进的布局,但是,不管是歼十五,还是歼二十,都是不适合垂直起降战斗机的布局的,毕竟这些布局都是双发的,而且也没地方放升力发动机,被迫无奈,他们也才只能是赶鸭子上架,将雅克141的套用过来,如果不走下一步的话,就怕以后都没法走下去啊。
当时秦总虽然说过了,但是他们也没有在意,现在看看,秦总说的就是f22啊,如果当时秦总给他们这样直接明示,那他们可能还会真的动手实践一下,不至于在雅克141上搞啊。
“是的,这个外形,是我们仿照鹰国人的f-22的战机外形设计出来的。”秦观直接就大大方方地承认了,也就可以解释了为何会这么快就拿出来。
汉国是不会介意被人家说成是抄袭的,汉国的山寨能力本来就是最强大的了,再说,他们的外形本来就是最优秀的,我为何要另辟蹊径?
“好了,大家再看第二张。”秦观点击鼠标,切换到了第二张,第一张是三视图,第二张就是结构图了。
一个个的线条,相当的完美精致,可以看到里面的东西,大家最重视的,当然就是发动机的安置了,这个方面,和雅克141很像,其实f-35的垂直起降,本来就是学雅克141的,当然有异曲同工的布局方案了。
尾部是主发动机,前面是升力发动机,两个中间,布置弹舱,这也导致弹舱的空间被压缩了,布置一些大型的精确制导炸弹的时候,可能会放不下,只能是外挂了。不过,这也是必须的取舍。
相比雅克141改动的地方,那就是在机翼内侧的部位了,那里多出来了两个排气管,从主发动机的压气机里面,引出来气流,在这个部位向下排气,这样就可以更加精确地控制起飞的各种姿态了,这有些像是鹞式战斗机的控制方式,可以说,把各种手段都综合上了。
“秦总,这种布局相当不错。”东杜科夫忍不住地称赞道:“发动机的压气机引气,正好又在重心的位置上,这样可以方便操控,尤其是在垂直起飞转入水平飞行的过程中,还可以提供一定的升力,想法很好,只是这样的话,就得对发动机再次进行改动了,我们的发动机,恐怕没有这个能力。”
一直以来,都是利用熊国的r79发动机来配套的,但是现在图曼斯基设计局根本就没有打算改进这款发动机,因为根本就没有前途,也没有拨款,发动机不改动,根本就适应不了。毕竟,发动机永远是决定一款战机研发成败的主要因素。
“我们有自己的发动机。”秦观说道:“我们的涡扇-15,会进行对应的匹配,这款发动机的推重比更高,更加适合给垂直起降战斗机使用。”
r-79只是动力足而已,自重很大,推重比只有五六左右,二代机的水平,己方的涡扇-15,已经达到了三代发动机的顶尖水平了。
“秦总,在这个设计图里,我看到了我们的升力风扇几乎是紧挨着飞行员的,这就意味着飞行员后面根本就没有空间了,恐怕连座舱的液压机构都放不下啊。”顾总又发问道。
想要垂直起降,那喷射的气流就得保持平衡,海鹞的做法是把发动机放在中心,雅克38的做法是前后放置,后面的和前面的共同作用,推力中心正好放到重心上。
因为发动机在最后面,所以前面的升力风扇,就要尽可能地靠前,只有这样才能够前后平衡,顶到了座舱的位置,已经是最前面的了。
这样,座舱的机构怎么办?
座舱是需要有翻转机构的,座舱盖要开启,高空要闭锁,同时,在需要跳伞的时候还要抛掉。
现在,几乎所有的座舱盖,都是向后开启的,各种装置,也都部署到了座舱的后面,现在如果要这样搞的话,座舱盖那里没有空间了啊。
“座舱盖向前开启,就像是曾经的米格21那样。”秦观说道。
一句话就解决了问题,翻转一下,座舱盖向前开。
当年的米格21就是这样做的,但是当时绝对不是因为后面空间不够,而是觉得向前开启的话,座舱盖竖着过来,还能够给飞行员一个遮挡,毕竟米格21是第一种能飞到2马赫的飞机,在高速下的弹射逃生是一个难题,2马赫的气流吹过来,那就像是刀子一样,可能会割开飞行员的皮肤,座舱盖挡在飞行员的前面,就能保护了。
只可惜,这只是一个想法而已,由于落后的技术,导致了上面有多重保险,想要将这些保险全部解锁并不容易,米格21弹射逃生的失败率很高,也被称为了活棺材,到了后期,全部都换成了向后开启的结构了。
现在就不同了,现在的技术发展很快,以前没法成熟的,现在已经可以搞成熟了。f-35也成为了唯一一款向前翻转座舱盖的战斗机,和其他的有很大的不同,实际上,向前翻转之后,飞行员进入座舱更容易。
“这些都是次要的,这架飞机,最关键的不是气动,不是隐身,也不是航电,最紧要的,就是飞控。”秦观认真地说道。
当然,这些都重要,但是都能解决,以己方的现在的能力来说,不是大事,但是,飞控就不同了。
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当然了,简单的套用是没有太大的作用的,毕竟飞机设计,如果看个外形就能仿造出来,那也就太简单了,所有国家都会造的,没有具体的数据,哪怕是一个弧度的弯曲不同,都会带来性能的很大改变,甚至隐身能力就会大大降低,整个外形那都是精心计算过的。
这也是秦观能够让熊国人一起来开会的原因,就算是他们想要抄袭,那也抄袭不来,己方这个外形在这里,就是套用鹰国的,他们回去套用鹰国的,也是一样的,只要不给他们核心的资料,那就够了。
“秦总,这个外形,看起来很不错啊!”顾总感叹地说道。
采用什么样的外形,其实他们也论证过的,他们当然也想要上先进的布局,但是,不管是歼十五,还是歼二十,都是不适合垂直起降战斗机的布局的,毕竟这些布局都是双发的,而且也没地方放升力发动机,被迫无奈,他们也才只能是赶鸭子上架,将雅克141的套用过来,如果不走下一步的话,就怕以后都没法走下去啊。
当时秦总虽然说过了,但是他们也没有在意,现在看看,秦总说的就是f22啊,如果当时秦总给他们这样直接明示,那他们可能还会真的动手实践一下,不至于在雅克141上搞啊。
“是的,这个外形,是我们仿照鹰国人的f-22的战机外形设计出来的。”秦观直接就大大方方地承认了,也就可以解释了为何会这么快就拿出来。
汉国是不会介意被人家说成是抄袭的,汉国的山寨能力本来就是最强大的了,再说,他们的外形本来就是最优秀的,我为何要另辟蹊径?
“好了,大家再看第二张。”秦观点击鼠标,切换到了第二张,第一张是三视图,第二张就是结构图了。
一个个的线条,相当的完美精致,可以看到里面的东西,大家最重视的,当然就是发动机的安置了,这个方面,和雅克141很像,其实f-35的垂直起降,本来就是学雅克141的,当然有异曲同工的布局方案了。
尾部是主发动机,前面是升力发动机,两个中间,布置弹舱,这也导致弹舱的空间被压缩了,布置一些大型的精确制导炸弹的时候,可能会放不下,只能是外挂了。不过,这也是必须的取舍。
相比雅克141改动的地方,那就是在机翼内侧的部位了,那里多出来了两个排气管,从主发动机的压气机里面,引出来气流,在这个部位向下排气,这样就可以更加精确地控制起飞的各种姿态了,这有些像是鹞式战斗机的控制方式,可以说,把各种手段都综合上了。
“秦总,这种布局相当不错。”东杜科夫忍不住地称赞道:“发动机的压气机引气,正好又在重心的位置上,这样可以方便操控,尤其是在垂直起飞转入水平飞行的过程中,还可以提供一定的升力,想法很好,只是这样的话,就得对发动机再次进行改动了,我们的发动机,恐怕没有这个能力。”
一直以来,都是利用熊国的r79发动机来配套的,但是现在图曼斯基设计局根本就没有打算改进这款发动机,因为根本就没有前途,也没有拨款,发动机不改动,根本就适应不了。毕竟,发动机永远是决定一款战机研发成败的主要因素。
“我们有自己的发动机。”秦观说道:“我们的涡扇-15,会进行对应的匹配,这款发动机的推重比更高,更加适合给垂直起降战斗机使用。”
r-79只是动力足而已,自重很大,推重比只有五六左右,二代机的水平,己方的涡扇-15,已经达到了三代发动机的顶尖水平了。
“秦总,在这个设计图里,我看到了我们的升力风扇几乎是紧挨着飞行员的,这就意味着飞行员后面根本就没有空间了,恐怕连座舱的液压机构都放不下啊。”顾总又发问道。
想要垂直起降,那喷射的气流就得保持平衡,海鹞的做法是把发动机放在中心,雅克38的做法是前后放置,后面的和前面的共同作用,推力中心正好放到重心上。
因为发动机在最后面,所以前面的升力风扇,就要尽可能地靠前,只有这样才能够前后平衡,顶到了座舱的位置,已经是最前面的了。
这样,座舱的机构怎么办?
座舱是需要有翻转机构的,座舱盖要开启,高空要闭锁,同时,在需要跳伞的时候还要抛掉。
现在,几乎所有的座舱盖,都是向后开启的,各种装置,也都部署到了座舱的后面,现在如果要这样搞的话,座舱盖那里没有空间了啊。
“座舱盖向前开启,就像是曾经的米格21那样。”秦观说道。
一句话就解决了问题,翻转一下,座舱盖向前开。
当年的米格21就是这样做的,但是当时绝对不是因为后面空间不够,而是觉得向前开启的话,座舱盖竖着过来,还能够给飞行员一个遮挡,毕竟米格21是第一种能飞到2马赫的飞机,在高速下的弹射逃生是一个难题,2马赫的气流吹过来,那就像是刀子一样,可能会割开飞行员的皮肤,座舱盖挡在飞行员的前面,就能保护了。
只可惜,这只是一个想法而已,由于落后的技术,导致了上面有多重保险,想要将这些保险全部解锁并不容易,米格21弹射逃生的失败率很高,也被称为了活棺材,到了后期,全部都换成了向后开启的结构了。
现在就不同了,现在的技术发展很快,以前没法成熟的,现在已经可以搞成熟了。f-35也成为了唯一一款向前翻转座舱盖的战斗机,和其他的有很大的不同,实际上,向前翻转之后,飞行员进入座舱更容易。
“这些都是次要的,这架飞机,最关键的不是气动,不是隐身,也不是航电,最紧要的,就是飞控。”秦观认真地说道。
当然,这些都重要,但是都能解决,以己方的现在的能力来说,不是大事,但是,飞控就不同了。
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