第314章 殷洲运河开工
第314章殷洲运河开工
巴拿马运河,在大明叫“殷洲运河”,在这次会议之后,项目算是正式启动了。
各方面开始为这个项目出人、出力、出钱。
巴拿马地区作为皇庄,地位等同于布政使司、提刑按察使司、都指挥使司三位一体。
一个都指挥使司的陆军编制通常有三到五个卫。
巴拿马地区格外重要,本身就是两洋交通要道,还是与新西班牙-墨西哥地区的边界。
所以目前已经有了五个卫的驻军。
不过这些驻军是正规军,虽然墨西哥大概率不敢乱动,但这些部队也不能轻易调动。
更不可能去干“抓壮丁”这种杂活儿。
朱迪锦就拿着朱靖垣的命令,准备在新天府再召三个卫的民兵。
不需要马上全部备齐,这次先带一个卫过去开始干活,后续再慢慢补齐就行了。
另外新天府各个皇庄还要安排人去当“工头”。
这些事情都是相对容易安排的。
最重要的是钱的问题。
另外是建设成本和预算的最终确定。
最初朝廷和新天府的心理预期,基本都在两百万金钞,也就是一亿银钞的位置上。
结果勘探完成之后,王金鹏报出来的最低预算,就已经超过了两百万金钞了。
朱靖垣又直接选了最高标准,成本马上跳到了一千万金钞,折合五亿银钞。
相当于十艘四万吨主力舰的建设成本,这在其他人看来已经很恐怖了。
户部尚书、工部尚书,军机处、内阁,乃至大明皇帝朱简炎。
这帮人看到预算报告的时候,都是明显的有些发愣。
“修巴拿马运河,长度不过六十公里,竟然要一千万金钞?”
“怎么会这么高?将近去年财政预算的半成了。”
“大约当地环境复杂,也有山脉阻拦吧……”
“关键是大食亲王殿下的意思是,这只是第一期投资……”
第一期投资,这是朱靖垣专门标注的。
因为朱靖垣个人感觉,一千万金钞的预算仍然是不够用的。
历史上美国修巴拿马运河,最初计划四千万美元,最后修完花了三亿六千万美元。
1910年代的三亿六千万美元,购买力非常接近大明现在这一千万金钞。
但当时美国修的是最廉价的小规模船闸运河。
大明现在要修的是最大规模直通运河,成本肯定要超过当时美国的方案很多。
朱靖垣估计着,运河最后修完的时候,成本至少还得翻倍。
可能两千万金钞也打不住。
所以朱靖垣改了王金鹏的要钱计划,专门标注了这只是第一期投资。
不过大明这两年是最有钱的时候,朝廷财政收入和皇庄收入都蹭蹭往上涨。
总收入已经达到1914英国的四倍了,是当时美国的十倍。
英国当时的国民生产总值已经被美国赶超,但财政收入仍然是美国的二点五倍。
一千万金钞是当时美国财政的一半,但只是大明现在财政收入的二十分之一。
把工期拉开到五年的话,每年支出正好占到财政收入的百分之一。
大明现在的预算比较宽裕,正是比较容易要到钱的时候。
而且这种工程建设投资,跟造船的投资是不同的。
这些钱绝大部分最终都会被大明百姓赚走。
包括工程机械厂、工程公司和施工队、各类工匠和工头。
在这个过程中,朝廷还会再收到到各种税金。
能够颇为广泛的推动市场物资和劳务流通,进而促进经济的发展。
跟造军舰的一锤子买卖完全不同。
特别是,这笔预算可以说是朱靖垣亲自来要的,朱靖垣自己个人也出钱参股。
这说明朱靖垣很看好这个项目,或者是非常的重视这个项目。
在这种情况下,各方面就都没有拦着的可能了。
最终大明朝廷出六成、新天府皇庄出三成、大食国及朱靖垣个人出一成,三方面把这个建设预算给分担了。
按照五年完工的计划,第一年的预算是两百万金钞
由于数额巨大,朝廷在大明银行开设了专门账户。
三方面分别出人,组建了专门的监督小组,负责管理和核查预算使用。
所有方面的手续全部走完,一百万金钞的启动资金到账的时候,朱迪锦和王金鹏已经启程返回巴拿马了。
在这段时间里面,王金鹏和同伴的工匠们,按照朱靖垣提的那些建议和提醒,再次调整了工程建设计划。
首先建设运河同步公路和铁路,修建隔离运河工地的铁丝网,清理施工路线上的树木。
疏浚和治理运河施工路线上的查河(查格雷斯河),并在河流上游修建水坝和水库。
朱迪锦是总负责人,王金鹏的计划当然也可跟朱迪锦商议,然后才能实施。
所以王金鹏跟工匠团队规划好了之后,在双方一起乘船返回巴拿马的路上,就去找朱迪锦说明情况了。
在朱迪锦的房间里面,两人坐在茶几两边。
朱迪锦看着王金鹏送来的规划书,表情稍微变得有些惊愕起来。
对于那些修铁路、公路、隔离网、清理树木的计划,可以算是磨刀不误砍柴工。
让朱迪锦觉得过分的,主要是查格雷斯河相关计划。
查格雷斯河是巴拿马运河区域的一条天然河流,虽然长度比较有限,但是水量不小。
运河的整体规划就要借用一部分查河的河道。
疏浚和治理河流的主河道到也没什么,那里本来是要运河主航道用的。
问题在于,王金鹏规划了两大两小水库,全都不在运河路线上,最远在十几公里之外。
朱迪锦马上提出了疑问:
“王工,这个水库的工程是不是多了点?”
王金鹏也理所当然的解释说:
“这其实也是按照殿下的建议来规划的。
“当地的气候常年炎热,特别是雨季的降水量极高。
“如果不治理这条河,汛期的洪峰可能会直接冲进工地。
“那样雨季不但没办法干活,还会让修好的河道返工。
“所以必须提前疏浚河道,同时用水库控制住水源。
“以施工过程中能接受的速度放水,才能让我们在雨季也不间断施工。
“关键是能够避免河道被雨水冲毁。
“四个水库完成之后,其中两个大水库可以发电,供应运河工程区的电力。
“两个小水库可以放弃,或者用于水产养殖。
“水库的工程量都不大,特别是两个小水库,跟修两段堤坝差不多。
“相对而言,在处理这些河道和水的时候,船闸方案比这个更麻烦。
“但在修建的过程中,同样要控制这些河道和水源,同样要去修临时水库。
“但是最终建成的时候,要把这整片区域,把其中的三个水库连为一体。
“把这里变成一个大水库,作为最终的运河航道。”
历史上的巴拿马运河,修建过程中建成了“加通湖”这个水库。
运河工程最后建成了“阿拉胡埃拉湖”水库。
现在王金鹏的工程规划,船闸方案也是建设完整的加通湖了。
直通运河放久就要把它分成了三个部分了。
朱迪锦觉得王金鹏解释的有道理,于是有仔细翻了一下相关说明。
主要是看了预算分配,的确没有出现比较夸张的数字,不可能在这里搞大钱。
于是朱迪锦也就接受了这个说法:
“我明白了王工的意思了,咱们动工之后,首先修砍树、修路、修水库,那运河主体工程在什么时候才能开工?”
王金鹏心里面早就有数了,这时候毫不迟疑的直接说:
“工人足够的话可以基本同时开工,最前面的一批人砍树、清理场地、修建围栏。
“后面跟着的修建铁路和公路,同时去修建水库,最后跟进的人员就开始修运河。
“但是早期工人显然是不可能够用的,炸药和各种工程设备也需要时间到位。
“估计运河开工至少得在半年之后了,关键看您能尽快找到多少工人。”
朱迪锦顿时再次感觉到了身上的压力:
“那我只能说尽快了,我们先把巴拿马地区的人都送进去。
“伐木和装铁丝网这种活儿,都不需要什么复杂技术和大型机械,有人就能去干……”
朱迪锦说到这里,似乎意识到了什么:
“不,不用等我回去,那边现在就能开始干活。
“我这就去电报室,用无线电联系那边,让那里的墨奴现在就去伐木
“现在就开始招人干活,当地的殷人只要能拿到三银钞,应该就‘愿意’去砍树挖土。
“我就直接不回巴拿马城了,我直接跟新天府民兵去马湖周围抓人。
“大食叔王的意思,显然是要把那块地区首先彻底清理出来。”
朱迪锦有了想法就马上行动起来,跟王金鹏一起写了份安排发往巴拿马。
大明接收巴拿马之前,当地大约有二十万人。
其中泰西人大约有两万人,泰西人和殷人混血后代大约五万人。
纯土著殷人数量大概有八万人,最后还有五万多墨人奴隶和自由墨人。
大明接收之后,绝大部分泰西人都已经离开,基本都是直接去了北部的墨西哥地区。
很多泰西人其实并不想走,但是却被大明士兵赶走了。
如果巴西那种地方,泰西人想要去泰西或者墨洲都不容易,所以给了他们留下的选择。
但是巴拿马就挨着墨西哥,大明不可能轻易允许他们留下。
当时城市内生活的混血殷人,以及信了天主的殷人,要么主动跟着泰西人去了墨西哥,要么也被大明官兵和泰西人一起赶走了。
殷人都属于大明族群圈的最边沿了,混过泰西人血的那就更加不能要了。
至于信了天主的也不能留,已经很难甚至不可能再洗回来了。
主要是,大明的官吏和皇庄的经理们,不想在这个方向上花费精力。
现在当地还剩下五六万殷人,基本都是比较“野”的,以前就没有被泰西人驯化的。
泰西人离开的时候,也带走了大部分墨人奴隶。
美利坚墨奴贸易狂潮的时候,这些墨人奴隶被卖去了美利坚一批。
但是当地现在仍然还剩下两万多墨人奴隶。
主要是主人的奴隶数量超标被充公的,以及原本获得了所有自由身的墨人。
大明人接管了当地之后,这些墨人中的雄性都完成了净化,雌性也被单独管控了起来。
大明接收巴拿马地区之后,就马上开始从本土、北殷洲、南殷洲向当地移民。
现在当地除了五个卫的大明驻军之外,也已经有了差不多八万名大明百姓。
算上五六万殷人,两万多墨人,总居民人口大概有十五六万,加上士兵二十万出头。
所以王金鹏做的运河工程规划,最高就算了十五万人的工期,就是按照当地居民人口算的。
朱迪锦和王金鹏去新天府见朱靖垣的时候,当然没有把整个管理和设计团队都带走。
朱迪锦和王金鹏的消息发到巴拿马城之后,当地剩下的管理和设计团队马上行动起来。
雇佣原本跟着一起勘察环境的大明工人,带着剩余的墨人奴隶去运河路线上伐木。
大明往巴拿马移民的直接目的就是开挖运河,同时用自己的百姓占住巴拿马这块地。
在运河正式动工之前,这些移民到了巴拿马之后,就在当地大搞基础建设。
建设更多的住宅区和仓库,准备接纳更多的工人,存储更多的物资。
运河路线勘察的过程中,有部分移民跟着去帮忙了。
工匠们的勘察任务完成之前,大家当然也不知道运河具体怎么开。
但是,运河要大致建在哪儿,几乎是所有人都清楚。
这条运河的设想已经存在两百多年了,最理想的位置当然早就被摸透了。
王金鹏的勘察,是确认路线上的细节,当地土层、海拔、水体信息,核算工程量等。
在巴拿马地峡中部地区的山脉两侧,有一条流向大西洋的查格雷斯河,还有一条流向太平洋的格兰德河。
两条河上游的支流之间,距离最为接近的地方,只有不到五公里。
只要把这五公里挖通,最小级别的运河理论上就建成了。
但是要让大型船舶通过,那就得把它挖深、挖宽,向下挖二十多米,向两侧挖上百米。
不过这两条河流确定了运河的路线,工程早期的工作可以顺着河流展开。
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巴拿马运河,在大明叫“殷洲运河”,在这次会议之后,项目算是正式启动了。
各方面开始为这个项目出人、出力、出钱。
巴拿马地区作为皇庄,地位等同于布政使司、提刑按察使司、都指挥使司三位一体。
一个都指挥使司的陆军编制通常有三到五个卫。
巴拿马地区格外重要,本身就是两洋交通要道,还是与新西班牙-墨西哥地区的边界。
所以目前已经有了五个卫的驻军。
不过这些驻军是正规军,虽然墨西哥大概率不敢乱动,但这些部队也不能轻易调动。
更不可能去干“抓壮丁”这种杂活儿。
朱迪锦就拿着朱靖垣的命令,准备在新天府再召三个卫的民兵。
不需要马上全部备齐,这次先带一个卫过去开始干活,后续再慢慢补齐就行了。
另外新天府各个皇庄还要安排人去当“工头”。
这些事情都是相对容易安排的。
最重要的是钱的问题。
另外是建设成本和预算的最终确定。
最初朝廷和新天府的心理预期,基本都在两百万金钞,也就是一亿银钞的位置上。
结果勘探完成之后,王金鹏报出来的最低预算,就已经超过了两百万金钞了。
朱靖垣又直接选了最高标准,成本马上跳到了一千万金钞,折合五亿银钞。
相当于十艘四万吨主力舰的建设成本,这在其他人看来已经很恐怖了。
户部尚书、工部尚书,军机处、内阁,乃至大明皇帝朱简炎。
这帮人看到预算报告的时候,都是明显的有些发愣。
“修巴拿马运河,长度不过六十公里,竟然要一千万金钞?”
“怎么会这么高?将近去年财政预算的半成了。”
“大约当地环境复杂,也有山脉阻拦吧……”
“关键是大食亲王殿下的意思是,这只是第一期投资……”
第一期投资,这是朱靖垣专门标注的。
因为朱靖垣个人感觉,一千万金钞的预算仍然是不够用的。
历史上美国修巴拿马运河,最初计划四千万美元,最后修完花了三亿六千万美元。
1910年代的三亿六千万美元,购买力非常接近大明现在这一千万金钞。
但当时美国修的是最廉价的小规模船闸运河。
大明现在要修的是最大规模直通运河,成本肯定要超过当时美国的方案很多。
朱靖垣估计着,运河最后修完的时候,成本至少还得翻倍。
可能两千万金钞也打不住。
所以朱靖垣改了王金鹏的要钱计划,专门标注了这只是第一期投资。
不过大明这两年是最有钱的时候,朝廷财政收入和皇庄收入都蹭蹭往上涨。
总收入已经达到1914英国的四倍了,是当时美国的十倍。
英国当时的国民生产总值已经被美国赶超,但财政收入仍然是美国的二点五倍。
一千万金钞是当时美国财政的一半,但只是大明现在财政收入的二十分之一。
把工期拉开到五年的话,每年支出正好占到财政收入的百分之一。
大明现在的预算比较宽裕,正是比较容易要到钱的时候。
而且这种工程建设投资,跟造船的投资是不同的。
这些钱绝大部分最终都会被大明百姓赚走。
包括工程机械厂、工程公司和施工队、各类工匠和工头。
在这个过程中,朝廷还会再收到到各种税金。
能够颇为广泛的推动市场物资和劳务流通,进而促进经济的发展。
跟造军舰的一锤子买卖完全不同。
特别是,这笔预算可以说是朱靖垣亲自来要的,朱靖垣自己个人也出钱参股。
这说明朱靖垣很看好这个项目,或者是非常的重视这个项目。
在这种情况下,各方面就都没有拦着的可能了。
最终大明朝廷出六成、新天府皇庄出三成、大食国及朱靖垣个人出一成,三方面把这个建设预算给分担了。
按照五年完工的计划,第一年的预算是两百万金钞
由于数额巨大,朝廷在大明银行开设了专门账户。
三方面分别出人,组建了专门的监督小组,负责管理和核查预算使用。
所有方面的手续全部走完,一百万金钞的启动资金到账的时候,朱迪锦和王金鹏已经启程返回巴拿马了。
在这段时间里面,王金鹏和同伴的工匠们,按照朱靖垣提的那些建议和提醒,再次调整了工程建设计划。
首先建设运河同步公路和铁路,修建隔离运河工地的铁丝网,清理施工路线上的树木。
疏浚和治理运河施工路线上的查河(查格雷斯河),并在河流上游修建水坝和水库。
朱迪锦是总负责人,王金鹏的计划当然也可跟朱迪锦商议,然后才能实施。
所以王金鹏跟工匠团队规划好了之后,在双方一起乘船返回巴拿马的路上,就去找朱迪锦说明情况了。
在朱迪锦的房间里面,两人坐在茶几两边。
朱迪锦看着王金鹏送来的规划书,表情稍微变得有些惊愕起来。
对于那些修铁路、公路、隔离网、清理树木的计划,可以算是磨刀不误砍柴工。
让朱迪锦觉得过分的,主要是查格雷斯河相关计划。
查格雷斯河是巴拿马运河区域的一条天然河流,虽然长度比较有限,但是水量不小。
运河的整体规划就要借用一部分查河的河道。
疏浚和治理河流的主河道到也没什么,那里本来是要运河主航道用的。
问题在于,王金鹏规划了两大两小水库,全都不在运河路线上,最远在十几公里之外。
朱迪锦马上提出了疑问:
“王工,这个水库的工程是不是多了点?”
王金鹏也理所当然的解释说:
“这其实也是按照殿下的建议来规划的。
“当地的气候常年炎热,特别是雨季的降水量极高。
“如果不治理这条河,汛期的洪峰可能会直接冲进工地。
“那样雨季不但没办法干活,还会让修好的河道返工。
“所以必须提前疏浚河道,同时用水库控制住水源。
“以施工过程中能接受的速度放水,才能让我们在雨季也不间断施工。
“关键是能够避免河道被雨水冲毁。
“四个水库完成之后,其中两个大水库可以发电,供应运河工程区的电力。
“两个小水库可以放弃,或者用于水产养殖。
“水库的工程量都不大,特别是两个小水库,跟修两段堤坝差不多。
“相对而言,在处理这些河道和水的时候,船闸方案比这个更麻烦。
“但在修建的过程中,同样要控制这些河道和水源,同样要去修临时水库。
“但是最终建成的时候,要把这整片区域,把其中的三个水库连为一体。
“把这里变成一个大水库,作为最终的运河航道。”
历史上的巴拿马运河,修建过程中建成了“加通湖”这个水库。
运河工程最后建成了“阿拉胡埃拉湖”水库。
现在王金鹏的工程规划,船闸方案也是建设完整的加通湖了。
直通运河放久就要把它分成了三个部分了。
朱迪锦觉得王金鹏解释的有道理,于是有仔细翻了一下相关说明。
主要是看了预算分配,的确没有出现比较夸张的数字,不可能在这里搞大钱。
于是朱迪锦也就接受了这个说法:
“我明白了王工的意思了,咱们动工之后,首先修砍树、修路、修水库,那运河主体工程在什么时候才能开工?”
王金鹏心里面早就有数了,这时候毫不迟疑的直接说:
“工人足够的话可以基本同时开工,最前面的一批人砍树、清理场地、修建围栏。
“后面跟着的修建铁路和公路,同时去修建水库,最后跟进的人员就开始修运河。
“但是早期工人显然是不可能够用的,炸药和各种工程设备也需要时间到位。
“估计运河开工至少得在半年之后了,关键看您能尽快找到多少工人。”
朱迪锦顿时再次感觉到了身上的压力:
“那我只能说尽快了,我们先把巴拿马地区的人都送进去。
“伐木和装铁丝网这种活儿,都不需要什么复杂技术和大型机械,有人就能去干……”
朱迪锦说到这里,似乎意识到了什么:
“不,不用等我回去,那边现在就能开始干活。
“我这就去电报室,用无线电联系那边,让那里的墨奴现在就去伐木
“现在就开始招人干活,当地的殷人只要能拿到三银钞,应该就‘愿意’去砍树挖土。
“我就直接不回巴拿马城了,我直接跟新天府民兵去马湖周围抓人。
“大食叔王的意思,显然是要把那块地区首先彻底清理出来。”
朱迪锦有了想法就马上行动起来,跟王金鹏一起写了份安排发往巴拿马。
大明接收巴拿马之前,当地大约有二十万人。
其中泰西人大约有两万人,泰西人和殷人混血后代大约五万人。
纯土著殷人数量大概有八万人,最后还有五万多墨人奴隶和自由墨人。
大明接收之后,绝大部分泰西人都已经离开,基本都是直接去了北部的墨西哥地区。
很多泰西人其实并不想走,但是却被大明士兵赶走了。
如果巴西那种地方,泰西人想要去泰西或者墨洲都不容易,所以给了他们留下的选择。
但是巴拿马就挨着墨西哥,大明不可能轻易允许他们留下。
当时城市内生活的混血殷人,以及信了天主的殷人,要么主动跟着泰西人去了墨西哥,要么也被大明官兵和泰西人一起赶走了。
殷人都属于大明族群圈的最边沿了,混过泰西人血的那就更加不能要了。
至于信了天主的也不能留,已经很难甚至不可能再洗回来了。
主要是,大明的官吏和皇庄的经理们,不想在这个方向上花费精力。
现在当地还剩下五六万殷人,基本都是比较“野”的,以前就没有被泰西人驯化的。
泰西人离开的时候,也带走了大部分墨人奴隶。
美利坚墨奴贸易狂潮的时候,这些墨人奴隶被卖去了美利坚一批。
但是当地现在仍然还剩下两万多墨人奴隶。
主要是主人的奴隶数量超标被充公的,以及原本获得了所有自由身的墨人。
大明人接管了当地之后,这些墨人中的雄性都完成了净化,雌性也被单独管控了起来。
大明接收巴拿马地区之后,就马上开始从本土、北殷洲、南殷洲向当地移民。
现在当地除了五个卫的大明驻军之外,也已经有了差不多八万名大明百姓。
算上五六万殷人,两万多墨人,总居民人口大概有十五六万,加上士兵二十万出头。
所以王金鹏做的运河工程规划,最高就算了十五万人的工期,就是按照当地居民人口算的。
朱迪锦和王金鹏去新天府见朱靖垣的时候,当然没有把整个管理和设计团队都带走。
朱迪锦和王金鹏的消息发到巴拿马城之后,当地剩下的管理和设计团队马上行动起来。
雇佣原本跟着一起勘察环境的大明工人,带着剩余的墨人奴隶去运河路线上伐木。
大明往巴拿马移民的直接目的就是开挖运河,同时用自己的百姓占住巴拿马这块地。
在运河正式动工之前,这些移民到了巴拿马之后,就在当地大搞基础建设。
建设更多的住宅区和仓库,准备接纳更多的工人,存储更多的物资。
运河路线勘察的过程中,有部分移民跟着去帮忙了。
工匠们的勘察任务完成之前,大家当然也不知道运河具体怎么开。
但是,运河要大致建在哪儿,几乎是所有人都清楚。
这条运河的设想已经存在两百多年了,最理想的位置当然早就被摸透了。
王金鹏的勘察,是确认路线上的细节,当地土层、海拔、水体信息,核算工程量等。
在巴拿马地峡中部地区的山脉两侧,有一条流向大西洋的查格雷斯河,还有一条流向太平洋的格兰德河。
两条河上游的支流之间,距离最为接近的地方,只有不到五公里。
只要把这五公里挖通,最小级别的运河理论上就建成了。
但是要让大型船舶通过,那就得把它挖深、挖宽,向下挖二十多米,向两侧挖上百米。
不过这两条河流确定了运河的路线,工程早期的工作可以顺着河流展开。
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