第一千五百四十二章 澳洲断粮
当第一个铁轨铺设下来的同时,一个规模庞大的铁路修筑计划,就这么开始了,就算是澳大利亚,都没有这么大规模的铁路兴建计划,却被中国开启了,第一条修建的铁路,从北地一直联络到悉尼,从澳大利亚的西北到东南的交通大通道,三车道的建设,客货分离,从修建的那一刻起,就是澳大利亚最快,也是运输物资最多的铁路。笔・趣・阁www.biquge.info
这么规模庞大的铁路计划,不过是未来,中国在澳大利亚兴建的铁路的其中一条,澳大利亚还没有全盘的拿下,对于澳大利亚的建设已经开启,不但有超过5000万的移民计划,也有遍布在全岛的铁路建设和重工业建设,一旦建成,澳大利亚将会成为中国工业另外一个重要的基地之一。
西部和中部,这些在澳大利亚政府看来,无足轻重的,连悉尼周边的铁路建设,都没有彻底的完工,更别说这些荒芜之地,可是这两处地方,却是未来中国方面的重点,澳大利亚目前发展最高养殖业和羊毛,未来只是澳大利亚整体发展的一个微不足道的部分,重点永远在于矿粉的出口,西奥规模庞大的矿山,将会如同基础一样,给中国一个强心针。
以澳大利亚的基础,还有未来的地位,不可能如通过中国那样全面的建设和发展,重工业在满足了澳大利亚本身的要求之后,就不会再扩张了,未来的澳大利亚,不会承载中国太多重工业的转移,还是以畜牧业为主,矿产采集也为辅,700万平方公里的土地,占据了整个中国的四分之一强,可是人口只有十几分之一,这也是调控,只要不出现大的问题,澳大利亚和西伯利亚方面,会成为中国人口密度最小的地方。
一条条的铁路线,一个个新开辟的港口,将会成为澳大利亚工业的连接线,目前,更多的只是在考虑军事方面的用途,只有全面拿下之后,才会选择民用方面,关于铁路的勘测队伍和矿产的勘测队伍已经出发了,很快,在西奥的一些区域,发现规模庞大,且品相出色的铁矿,这更加为澳大利亚,在天平上面,添加了重重的砝码。
果然是坐在矿车上面的过度,世界级的铁矿,铜矿,甚至是各种的有色金属,特别是一些富矿的矿带,只要到了附近,就可以发现,可偏偏这些,都埋藏在一片片的黄沙和山石下面,澳大利亚人太少了,立国时间也比较短,在过去几百年之中,一直作为英国直辖的领地,更多是为了英国提供羊毛和羊肉,矿产什么的,没有多少人在意,除非是发现了黄金。
杨元钊不同,从后世穿越而来的他,很清楚澳大利亚作为矿产巨头的经理,澳大利亚的必和必拓和力拓等大型的矿产巨头,很是依托着中国强大的生产力发了大财,铁矿石粉末的价格连年增加,有时候一年到头,中国位居世界第一的钢铁联合体,生产出来的规模庞大的钢铁,最终算成本的时候,甚至会赔钱,可是矿产巨头却赚的瓢满钵满的。
这就是现状,生产企业甚至还没有原料企业赚得多,一个体系的上下方赚钱最多,最惨的和最头疼的居然变成了中间方。
这些都是后话,控制了澳大利亚和西伯利亚之后,世界上最后两处未经开采过精华地区,成为了中国的囊中之物,只要小心的开发,未来中国将会不缺乏任何的资源,在一些常用的,使用量较大的资源上面的,甚至会独占鳌头,再也不会出现力拓和必和必拓这样被钳制的事情了。
占据了澳大利亚的大部分领土之后,关于澳大利亚的开发,也提到了日程上面,澳大利亚不同于太平洋的岛国,他们拥有发展所需要的一切资源,只要资金和人员到位,生产设备就可以运来,然后就是兴建投产,最终产出的时间,只在于生产线的安装和各方面配套的完成。
从包头开启的经历,中国在工业建设的各个方面,建设的速度非常的快,基础建设就是这样,特别是水泥,钢铁,砖这三种最基础的,只有尽可能快的建设,并且投入使用,才能够获得足够的数量,在此之前,就只能够从东南亚运输。
澳洲距离东南亚的距离不算很远,可是中国不可能在东帝汶发展工业,那里的岛屿无法承担工业所需要土地,水和人口,在东南亚选择之中,东南亚发展的重点是中南半岛,印尼这边也就是重点发展一个婆罗洲,其他的地方发展了,并不深入,最多只是建立起了一些最基础的工业和体系,满足了最基本的生产生活就可以了,至于其他,就依靠进口了。
大而全的发展套路,基本上被中国抛弃,中国有能力建设起一批大而精的产业,一些产品,只有规模化和体系化之后,才会有更低的成本,钢铁,煤炭,化工行业,都是这样得到,中国的规模层级极为的庞大,甚至连东南亚都很少的摆放,也就是在中南半岛和婆罗洲这两个大一点的精华地区,能够为澳洲提供足量的钢铁水泥等基础建设物资的,也就是这几个地方,那些地方距离澳洲,最起码也在1500公里以上的距离,对于偶尔一两次,别说是1500公里了,3000公里也不算什么,可是常年累月,钢铁水泥又是比重较大,运输不太方便的物资,早一天在澳大利亚建成,就早一天减少运力,中国开启了多方面的运输模式之后,虽然造船业如同井喷一样的增长,可是船舶的运力上面,不算太宽裕。
在占据澳洲的时候,砖瓦厂和水泥厂就是第一批建设的对象,砖瓦厂最容易,以中国目前的生产能力,一条日产800万的砖瓦生产线,占地并不大,只要找好合适的土壤就可以了,基本上,在占据北地不到10天的时候,就建成投产了,水泥厂慢了一点,大概是50天之后,并且在100天之后吧规模扩大了3倍,钢铁厂就慢了很多,从建设到投产,足足用了220天左右,几乎七个多月的样子,陆陆续续投产了新的高炉,并且速度越来越快,到现在,占据北地超过1年的时间了,钢铁厂的产量也达到了750多万吨,预计在明年春天的时候,会扩充到1750万吨,基本上满足的澳大利亚的需要。
铁路在蜿蜒,一点一滴的夯实了中国在澳大利亚的底蕴,可是另外一边,悉尼地区,澳大利亚人的日子,可就真的不好过了,虽然,澳大利亚还有悉尼为中心的三角区域,甚至连人口的损失都不算太大,三个大城市加在一起,最少有250万人以上,再加上周边的区域,400万人是有,可是什么都缺,衣食住行全部都不易啊。
以前,坐拥着整个澳大利亚,虽然各地的物资产量不多,可是澳大利亚也没有那么多的人,加上外贸的一些,澳大利亚人的日子过的是比较的舒服的,可是现在,自己封锁了港口,再加上中国的水雷,三大港口基本上废了,加上大片领土被占据,澳大利亚吃惊的发现,他们除了一些贵金属和矿产,就连食物都有些不够了。
澳大利亚地处偏远,又是独立的一个巨大的岛屿,周围不与国家相邻,也就没有什么战争之类的,虽然说,澳大利亚加入到了欧战,可是到欧洲,吃喝花用都是由英国人支持的,他们也没有考虑那么多,中国的入侵太突然了,从第一次登陆的拿下北地,到第二次的突进中部,中间只有一年的时间,快到澳大利亚完全没有想到,它不算什么天府之国,却也面积广大,随便种种粮食,加上畜牧业的收入,就足够澳大利亚人吃饱了,还能够吃的很好,现在,中部西部,北部的大部分领土被占据,这些畜牧业的产地一旦被截断,之前没有直观的感受,现在,连牛羊肉都受到了影响,不得已之下,大区开始控制,进入到了战时管理,可是让高层头疼的是,即便这样,甚至在悉尼附近,大肆的开挖种田,粮食可能只能够坚持8个月,到冬天过去,可能就真的断粮了。
粮食可不是一般的东西,少了烟草,少了衣服,大不了不用了,人没有了粮食,总不能不吃饭吧,哪怕是铁打的汉子,也不成了,更别说的没有受过这方面训练的农民了,当一个百万规模的城市,粮食彻底断绝了之后的,其中的悲惨程度,恐怕是谁都无法想象,人吃人还是其次,一两个月下来,就不剩什么了,即便剩下的,也不可能被称之为人的了。
这个消息只是在高层之中流传,甚至高层都没有注意到,一个精明的统计司司长发现了这个之后,立刻上报上来,没有在第一时间引起高层的注意,当粮价开始第一次上升,甚至引发了悉尼的动荡之后,他们才发现了这个可怕的事情,并且高层开始紧急讨论对策,却没有谁能够提出可行的对策,所有高层如同嚼蜡一样的枯坐,整整三天,没有任何一个结果。(未完待续。)
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这么规模庞大的铁路计划,不过是未来,中国在澳大利亚兴建的铁路的其中一条,澳大利亚还没有全盘的拿下,对于澳大利亚的建设已经开启,不但有超过5000万的移民计划,也有遍布在全岛的铁路建设和重工业建设,一旦建成,澳大利亚将会成为中国工业另外一个重要的基地之一。
西部和中部,这些在澳大利亚政府看来,无足轻重的,连悉尼周边的铁路建设,都没有彻底的完工,更别说这些荒芜之地,可是这两处地方,却是未来中国方面的重点,澳大利亚目前发展最高养殖业和羊毛,未来只是澳大利亚整体发展的一个微不足道的部分,重点永远在于矿粉的出口,西奥规模庞大的矿山,将会如同基础一样,给中国一个强心针。
以澳大利亚的基础,还有未来的地位,不可能如通过中国那样全面的建设和发展,重工业在满足了澳大利亚本身的要求之后,就不会再扩张了,未来的澳大利亚,不会承载中国太多重工业的转移,还是以畜牧业为主,矿产采集也为辅,700万平方公里的土地,占据了整个中国的四分之一强,可是人口只有十几分之一,这也是调控,只要不出现大的问题,澳大利亚和西伯利亚方面,会成为中国人口密度最小的地方。
一条条的铁路线,一个个新开辟的港口,将会成为澳大利亚工业的连接线,目前,更多的只是在考虑军事方面的用途,只有全面拿下之后,才会选择民用方面,关于铁路的勘测队伍和矿产的勘测队伍已经出发了,很快,在西奥的一些区域,发现规模庞大,且品相出色的铁矿,这更加为澳大利亚,在天平上面,添加了重重的砝码。
果然是坐在矿车上面的过度,世界级的铁矿,铜矿,甚至是各种的有色金属,特别是一些富矿的矿带,只要到了附近,就可以发现,可偏偏这些,都埋藏在一片片的黄沙和山石下面,澳大利亚人太少了,立国时间也比较短,在过去几百年之中,一直作为英国直辖的领地,更多是为了英国提供羊毛和羊肉,矿产什么的,没有多少人在意,除非是发现了黄金。
杨元钊不同,从后世穿越而来的他,很清楚澳大利亚作为矿产巨头的经理,澳大利亚的必和必拓和力拓等大型的矿产巨头,很是依托着中国强大的生产力发了大财,铁矿石粉末的价格连年增加,有时候一年到头,中国位居世界第一的钢铁联合体,生产出来的规模庞大的钢铁,最终算成本的时候,甚至会赔钱,可是矿产巨头却赚的瓢满钵满的。
这就是现状,生产企业甚至还没有原料企业赚得多,一个体系的上下方赚钱最多,最惨的和最头疼的居然变成了中间方。
这些都是后话,控制了澳大利亚和西伯利亚之后,世界上最后两处未经开采过精华地区,成为了中国的囊中之物,只要小心的开发,未来中国将会不缺乏任何的资源,在一些常用的,使用量较大的资源上面的,甚至会独占鳌头,再也不会出现力拓和必和必拓这样被钳制的事情了。
占据了澳大利亚的大部分领土之后,关于澳大利亚的开发,也提到了日程上面,澳大利亚不同于太平洋的岛国,他们拥有发展所需要的一切资源,只要资金和人员到位,生产设备就可以运来,然后就是兴建投产,最终产出的时间,只在于生产线的安装和各方面配套的完成。
从包头开启的经历,中国在工业建设的各个方面,建设的速度非常的快,基础建设就是这样,特别是水泥,钢铁,砖这三种最基础的,只有尽可能快的建设,并且投入使用,才能够获得足够的数量,在此之前,就只能够从东南亚运输。
澳洲距离东南亚的距离不算很远,可是中国不可能在东帝汶发展工业,那里的岛屿无法承担工业所需要土地,水和人口,在东南亚选择之中,东南亚发展的重点是中南半岛,印尼这边也就是重点发展一个婆罗洲,其他的地方发展了,并不深入,最多只是建立起了一些最基础的工业和体系,满足了最基本的生产生活就可以了,至于其他,就依靠进口了。
大而全的发展套路,基本上被中国抛弃,中国有能力建设起一批大而精的产业,一些产品,只有规模化和体系化之后,才会有更低的成本,钢铁,煤炭,化工行业,都是这样得到,中国的规模层级极为的庞大,甚至连东南亚都很少的摆放,也就是在中南半岛和婆罗洲这两个大一点的精华地区,能够为澳洲提供足量的钢铁水泥等基础建设物资的,也就是这几个地方,那些地方距离澳洲,最起码也在1500公里以上的距离,对于偶尔一两次,别说是1500公里了,3000公里也不算什么,可是常年累月,钢铁水泥又是比重较大,运输不太方便的物资,早一天在澳大利亚建成,就早一天减少运力,中国开启了多方面的运输模式之后,虽然造船业如同井喷一样的增长,可是船舶的运力上面,不算太宽裕。
在占据澳洲的时候,砖瓦厂和水泥厂就是第一批建设的对象,砖瓦厂最容易,以中国目前的生产能力,一条日产800万的砖瓦生产线,占地并不大,只要找好合适的土壤就可以了,基本上,在占据北地不到10天的时候,就建成投产了,水泥厂慢了一点,大概是50天之后,并且在100天之后吧规模扩大了3倍,钢铁厂就慢了很多,从建设到投产,足足用了220天左右,几乎七个多月的样子,陆陆续续投产了新的高炉,并且速度越来越快,到现在,占据北地超过1年的时间了,钢铁厂的产量也达到了750多万吨,预计在明年春天的时候,会扩充到1750万吨,基本上满足的澳大利亚的需要。
铁路在蜿蜒,一点一滴的夯实了中国在澳大利亚的底蕴,可是另外一边,悉尼地区,澳大利亚人的日子,可就真的不好过了,虽然,澳大利亚还有悉尼为中心的三角区域,甚至连人口的损失都不算太大,三个大城市加在一起,最少有250万人以上,再加上周边的区域,400万人是有,可是什么都缺,衣食住行全部都不易啊。
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粮食可不是一般的东西,少了烟草,少了衣服,大不了不用了,人没有了粮食,总不能不吃饭吧,哪怕是铁打的汉子,也不成了,更别说的没有受过这方面训练的农民了,当一个百万规模的城市,粮食彻底断绝了之后的,其中的悲惨程度,恐怕是谁都无法想象,人吃人还是其次,一两个月下来,就不剩什么了,即便剩下的,也不可能被称之为人的了。
这个消息只是在高层之中流传,甚至高层都没有注意到,一个精明的统计司司长发现了这个之后,立刻上报上来,没有在第一时间引起高层的注意,当粮价开始第一次上升,甚至引发了悉尼的动荡之后,他们才发现了这个可怕的事情,并且高层开始紧急讨论对策,却没有谁能够提出可行的对策,所有高层如同嚼蜡一样的枯坐,整整三天,没有任何一个结果。(未完待续。)
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