第一千七百三十三章 技术的力量
美军连续的攻击,如同水银泻地一样,美国把日本人的反应看在眼里,一定程度上,明白了日本怕什么之后,立刻把这个方面提升了起来,在这样连续的攻击之中,顿时给了日本巨大的压力,连续的失去阵地,甚至是失去了大量有生力量的前提下,日本真的有些守不住朱诺防线的感觉了。笔|趣|阁www。biquge。info
这是日本在占据了阿拉斯加之后,从来都没有这样的感觉。
哪怕朱诺失去,日本的阿拉斯加战略也不会彻底的崩溃,现在的日本,已经不是一年前,刚刚走上北美,立足未稳的日本了,一年多的时间,不但让日本在阿拉斯加移民了4000万,同时建立了稳固的防线和工业区,这些给了日本继续战斗下去韧性,最关键的是,日本建立了第二道第三道防线,还没有到完全建立的程度,可是朱诺失去之后,可以退守这些防线,最少说可以抵挡住美军的兵锋。
只不过,从稳坐钓鱼台,有足够的信心的,在朱诺挡住美军的攻势,到现在,整个朱诺防线岌岌可危的,随时有可能失去的前提下,在这种情况下,樱花行动的意义就完全不一样了。
之前川崎美景的樱花行动,是一个彰显日本力量的行动,更多的是意义上面,作为一个可以直接攻击到美国本土,哪怕是有一辆坦克,抵达的美国本土,并且对美国国民进行杀伤,只要达到这个目的,就已经可以让日本满意了,但从意识之中,就可以对美国巨大的打击,一定程度上,瓦解整个美国抵抗的意志,甚至影响到美国在阿拉斯加作战时候的决心,连美国本土都守不住了,必须要守卫到美国本土,而不是遥远的,意志都被看成是一片飞地的阿拉斯加。
这个本身,只是看做象征意义,虽然很重要,却没有实质上作用的行动,现在,却变成了不得不进行的行动,在这么的下去,日本能不能守住朱诺就成问题了。后续的防线已经在逐步的构筑之中,可是就这么的丢掉朱诺,也有些太可惜了,能够多守一年,对于日本而言,就代表着在美洲的根基更加的稳定。
日本寻找着美军的攻击规律,美国重炮重量相当的大,炮弹也同样如此,对于后勤的依赖很大,现在的美国,选择了3天一次的进攻,就是如此,美军哪怕捋顺了后勤,必须用3天的时间,从后方运送来炮弹和其他的物资,当这些物资和武器到位了之后,才进行进攻,因此形成了比较规律的方法。
三天一次的攻击,这种攻击强度并不高,饶是如此,在不足1个月的时间之中,日本已经平均失去了12公里的防线,算上120公里的长度,这已经是1000多平方公里了,等于整个朱诺外围的防线被蚕食了一大块。
后勤成为了美军的关键,也成为了日本打破美军攻击的关键,之前只是进入到美国本土,现在,川崎美景的任务就变成了必须要切断太平洋铁路,而且能够毁灭多少毁灭多少,争取让太平洋铁路断绝,哪怕只有几个月的时间,对于阿拉斯加的支持来说,就非常的大,毕竟,当后勤出现问题,美国无法给朱诺的前线支援足够数量的后勤物资的情况之下,前线的攻势必然会延缓的,以阿拉斯加独特的环境,只要在关键的时刻,压制了几个月的时间,说不定就可以拖延一年的时间。
日本能够在阿拉斯加拥有如此的根基,就是因为第一次占据阿拉斯加的时间选择的比较好,在阿拉斯加的消息传出的时候,已经快要接近冬季了,冬季7个月的时间,对于日本,简直是的定海神针,从一个外来者,变成了一个拥有阿拉斯加的地利的存在,这才是让美国步履维艰,耗费了巨大的打击,依然没有办法前进很多的根本原因。
从一个可能性,把太平洋铁路作为终极目标,变成了必须要完成了目标,而且有能力的话,能够毁灭多少毁灭多少,这就如同一个巨大的压力,压在了川崎美景的身上,川崎美景再怎么说,也只是一个刚刚接触到装甲力量的存在,他对于装甲力量的信心,来源于美军坦克的战斗力,也来源于对装甲力量的接触,可是能不能穿越5000公里,进入到美国的腹地,最少说,在接近太平洋铁路之前,都不能被美国发现,只有到接近中部太平洋铁路的前提下,才能够执行作战。
本身一个可有可无,彰显威力的作战任务,却变成一个的必须要完成的战略任务,日本高层对于川崎美景支持的力度也更大了,无论是人员,还是武器,都是怎么方便怎么来,可是重点还是改装,川崎美景已经有些顾不上坦克的培训了,作为指挥官,只用略微的了解了坦克的基本功效就可以了,要在冬天到来之前解决,可是现在,能够以最快的速度出发,就必须要以最快的速度出发,哪怕是进入到美国腹地,已经是秋天了的,也必须要继续作战下去,能够多坚持多长时间,就必须多坚持多长时间,甚至装甲部队还需要在冬天,在美国腹地继续的行动,争取破坏更多铁路线路。
在从上到下的压力之下,川崎美景几乎每天都呆在改装车间,协调改装的进度,至于日本陆军部,几乎一天一个电话的催促,要求,中国改装尽快的完成,如果不是中国方面专门提到了必须要对坦克进行一定程度的调整,否则的话,坦克根本无法彻底的发挥出功效,别说是5000公里以上,就算是1000公里,都非常困难,他们甚至会直接的让那些俘虏的美军坦克出马。
川崎美景真正的跟着中国方面的工程师,才发现,坦克并不是他们想象的那么的简单,一些看起来非常简单的改变,却会让坦克发生脱胎换骨的变化,比如速度和可控性上面,中国看起来简单的改装,却无不带来坦克性能上面的巨大提升。
不过这不是最让他高兴的事情,坦克性能只是提升的一个部分,他们最高兴的,其实还在坦克数量的增加,任何的东西,都比不上坦克数量的增加。当中国工程师抵达了的朱诺之后,改装坦克是他们最重要的任务,另外一方面,也帮助他们检查一下,到底有没有可以维修好的的坦克。虽然说,之前中国方面的技术人员,也做出了检查,可是那些装甲力量算什么,他们充其量算是装甲兵,还是不怎么合格的装甲兵,他们很多都不是现役的,还不是专业的,他们最多能够凭借着经验,对于小毛病进行修理,或者通过更换部件,进行简单的修理。
他们的努力,再怎么的,也会有一定的疏漏,最起码会有部分可以修好的坦克,被放入到了废弃的行列,这一批来到美洲的中国工程师,每一个都是技术能力出众,业务专精的,还有一个副总工,这样的装甲专业工程师,即便在中国都很少,也只有4大坦克集团,能够凑齐这样的技术人员。
这样的人员,放在中国国内也是精英之中的精英,如果不是有更大的计划在背后,中国准备派遣特种部队,在日本装甲力量明修栈道之下,进行暗度陈仓的攻击,彻底的断绝太平洋铁路的话,最多是弄几个机械工程师和一个普通的坦克工程师过来,而不是这样派遣足够精锐的装甲工程师。
这一批工程师在抵达阿拉斯加之后,在第一天的检查之中,就在废弃的坦克之中,最少检查出了100辆坦克,要知道,这个时候,还没有后面的一战,没有歼灭美军万辆坦克的壮举,川崎美景手中的坦克刚刚超过1200辆,100辆不是一个小数目,这还是初步检查,接下来,伴随着检查的深入,发现可以维修的坦克还在增加,而且这个数量增长不小
这样的增加数字,一方面是技术人员的技术,另外一方面,中国的改装计划,带来了动力系统的全面更换,很多被摧毁的坦克,他们之所以无法维修,主要是发动机坏掉了,在高速行驶和战场环境之中,对于动力系统的损伤会非常的大,往往的大规模变向和急停停车,都会让发动机出现故障,而无论是美军,还是张天佑的手下,对于这样发动机问题,都是无法修理的,这样的坦克当然是废弃掉的。
从中国抵达的工程师,不少都是在发动机领域有出色的能力,在一些必要工具的帮助下,这些工程师也能够维修发动机的问题,可是没有这个必要,中国的新的动力机组,更换之下,把那些受损的坦克,又救过来了一部分,这部分的增加比之前的小毛病更多,增加的坦克,很大程度上面,让参与到樱花计划的装甲力量增加,在进入到美国腹地,几乎是自杀式的攻击之中,每增加一辆坦克,就会让装甲力量的杀伤力增加,特别是针对毫无防护的后方,1200辆坦克可能只能够起到基本的作用,多了100辆,200辆,甚至更多的前提下,可以让他战斗时候能够选择的招数更多。(未完待续。)
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这是日本在占据了阿拉斯加之后,从来都没有这样的感觉。
哪怕朱诺失去,日本的阿拉斯加战略也不会彻底的崩溃,现在的日本,已经不是一年前,刚刚走上北美,立足未稳的日本了,一年多的时间,不但让日本在阿拉斯加移民了4000万,同时建立了稳固的防线和工业区,这些给了日本继续战斗下去韧性,最关键的是,日本建立了第二道第三道防线,还没有到完全建立的程度,可是朱诺失去之后,可以退守这些防线,最少说可以抵挡住美军的兵锋。
只不过,从稳坐钓鱼台,有足够的信心的,在朱诺挡住美军的攻势,到现在,整个朱诺防线岌岌可危的,随时有可能失去的前提下,在这种情况下,樱花行动的意义就完全不一样了。
之前川崎美景的樱花行动,是一个彰显日本力量的行动,更多的是意义上面,作为一个可以直接攻击到美国本土,哪怕是有一辆坦克,抵达的美国本土,并且对美国国民进行杀伤,只要达到这个目的,就已经可以让日本满意了,但从意识之中,就可以对美国巨大的打击,一定程度上,瓦解整个美国抵抗的意志,甚至影响到美国在阿拉斯加作战时候的决心,连美国本土都守不住了,必须要守卫到美国本土,而不是遥远的,意志都被看成是一片飞地的阿拉斯加。
这个本身,只是看做象征意义,虽然很重要,却没有实质上作用的行动,现在,却变成了不得不进行的行动,在这么的下去,日本能不能守住朱诺就成问题了。后续的防线已经在逐步的构筑之中,可是就这么的丢掉朱诺,也有些太可惜了,能够多守一年,对于日本而言,就代表着在美洲的根基更加的稳定。
日本寻找着美军的攻击规律,美国重炮重量相当的大,炮弹也同样如此,对于后勤的依赖很大,现在的美国,选择了3天一次的进攻,就是如此,美军哪怕捋顺了后勤,必须用3天的时间,从后方运送来炮弹和其他的物资,当这些物资和武器到位了之后,才进行进攻,因此形成了比较规律的方法。
三天一次的攻击,这种攻击强度并不高,饶是如此,在不足1个月的时间之中,日本已经平均失去了12公里的防线,算上120公里的长度,这已经是1000多平方公里了,等于整个朱诺外围的防线被蚕食了一大块。
后勤成为了美军的关键,也成为了日本打破美军攻击的关键,之前只是进入到美国本土,现在,川崎美景的任务就变成了必须要切断太平洋铁路,而且能够毁灭多少毁灭多少,争取让太平洋铁路断绝,哪怕只有几个月的时间,对于阿拉斯加的支持来说,就非常的大,毕竟,当后勤出现问题,美国无法给朱诺的前线支援足够数量的后勤物资的情况之下,前线的攻势必然会延缓的,以阿拉斯加独特的环境,只要在关键的时刻,压制了几个月的时间,说不定就可以拖延一年的时间。
日本能够在阿拉斯加拥有如此的根基,就是因为第一次占据阿拉斯加的时间选择的比较好,在阿拉斯加的消息传出的时候,已经快要接近冬季了,冬季7个月的时间,对于日本,简直是的定海神针,从一个外来者,变成了一个拥有阿拉斯加的地利的存在,这才是让美国步履维艰,耗费了巨大的打击,依然没有办法前进很多的根本原因。
从一个可能性,把太平洋铁路作为终极目标,变成了必须要完成了目标,而且有能力的话,能够毁灭多少毁灭多少,这就如同一个巨大的压力,压在了川崎美景的身上,川崎美景再怎么说,也只是一个刚刚接触到装甲力量的存在,他对于装甲力量的信心,来源于美军坦克的战斗力,也来源于对装甲力量的接触,可是能不能穿越5000公里,进入到美国的腹地,最少说,在接近太平洋铁路之前,都不能被美国发现,只有到接近中部太平洋铁路的前提下,才能够执行作战。
本身一个可有可无,彰显威力的作战任务,却变成一个的必须要完成的战略任务,日本高层对于川崎美景支持的力度也更大了,无论是人员,还是武器,都是怎么方便怎么来,可是重点还是改装,川崎美景已经有些顾不上坦克的培训了,作为指挥官,只用略微的了解了坦克的基本功效就可以了,要在冬天到来之前解决,可是现在,能够以最快的速度出发,就必须要以最快的速度出发,哪怕是进入到美国腹地,已经是秋天了的,也必须要继续作战下去,能够多坚持多长时间,就必须多坚持多长时间,甚至装甲部队还需要在冬天,在美国腹地继续的行动,争取破坏更多铁路线路。
在从上到下的压力之下,川崎美景几乎每天都呆在改装车间,协调改装的进度,至于日本陆军部,几乎一天一个电话的催促,要求,中国改装尽快的完成,如果不是中国方面专门提到了必须要对坦克进行一定程度的调整,否则的话,坦克根本无法彻底的发挥出功效,别说是5000公里以上,就算是1000公里,都非常困难,他们甚至会直接的让那些俘虏的美军坦克出马。
川崎美景真正的跟着中国方面的工程师,才发现,坦克并不是他们想象的那么的简单,一些看起来非常简单的改变,却会让坦克发生脱胎换骨的变化,比如速度和可控性上面,中国看起来简单的改装,却无不带来坦克性能上面的巨大提升。
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他们的努力,再怎么的,也会有一定的疏漏,最起码会有部分可以修好的坦克,被放入到了废弃的行列,这一批来到美洲的中国工程师,每一个都是技术能力出众,业务专精的,还有一个副总工,这样的装甲专业工程师,即便在中国都很少,也只有4大坦克集团,能够凑齐这样的技术人员。
这样的人员,放在中国国内也是精英之中的精英,如果不是有更大的计划在背后,中国准备派遣特种部队,在日本装甲力量明修栈道之下,进行暗度陈仓的攻击,彻底的断绝太平洋铁路的话,最多是弄几个机械工程师和一个普通的坦克工程师过来,而不是这样派遣足够精锐的装甲工程师。
这一批工程师在抵达阿拉斯加之后,在第一天的检查之中,就在废弃的坦克之中,最少检查出了100辆坦克,要知道,这个时候,还没有后面的一战,没有歼灭美军万辆坦克的壮举,川崎美景手中的坦克刚刚超过1200辆,100辆不是一个小数目,这还是初步检查,接下来,伴随着检查的深入,发现可以维修的坦克还在增加,而且这个数量增长不小
这样的增加数字,一方面是技术人员的技术,另外一方面,中国的改装计划,带来了动力系统的全面更换,很多被摧毁的坦克,他们之所以无法维修,主要是发动机坏掉了,在高速行驶和战场环境之中,对于动力系统的损伤会非常的大,往往的大规模变向和急停停车,都会让发动机出现故障,而无论是美军,还是张天佑的手下,对于这样发动机问题,都是无法修理的,这样的坦克当然是废弃掉的。
从中国抵达的工程师,不少都是在发动机领域有出色的能力,在一些必要工具的帮助下,这些工程师也能够维修发动机的问题,可是没有这个必要,中国的新的动力机组,更换之下,把那些受损的坦克,又救过来了一部分,这部分的增加比之前的小毛病更多,增加的坦克,很大程度上面,让参与到樱花计划的装甲力量增加,在进入到美国腹地,几乎是自杀式的攻击之中,每增加一辆坦克,就会让装甲力量的杀伤力增加,特别是针对毫无防护的后方,1200辆坦克可能只能够起到基本的作用,多了100辆,200辆,甚至更多的前提下,可以让他战斗时候能够选择的招数更多。(未完待续。)
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