第一千七百四十章 训练进度
从得到美军坦克开始,日本高层感慨于坦克的强大,可是也注意到了坦克不足之处的,特别是在以往使用美军坦克训练的时候,即便是最精锐的坦克车手,在严格的操作规程之下,用最标准的动作,不出现太多的错误,一般训练时候,超过10个小时,发动机会出现过热和失去动力的情况,很多时候,甚至六七个小时就会出现问题。笔@趣@阁wWw。biqUgE。info
刚开始,日本还以为,是他们的训练方法出现问题了,甚至因为这样,还迁怒于投降的美军,很是干掉了几个,可是每一个人都这么说,特别是严刑拷打了最少10个以上的美军坦克手,最终答案都是一样的额前提下,才发现,原来不是他们训练方法有问题,而是美军坦克固有的问题,可靠性不足,哪怕在千里急行军之中,他们一次性最多也是行驶8个小时左右,就必须停下来,否则的话,就很容易出现问题。
在争分夺秒,千里奔袭的的前提下,都没有办法让坦克超过8个小时的行动,更别说是在训练之中,以训练之中的高强度,能够坚持8个小时,已经算是不错了。一般情况下,降低温度,等待四五个小时,才能够重新的回复使用,否则就容易出现问题,说不定会造成发动机的永久性破损,这是之前日本在美国坦克身上总结出来的经验。
在中国改装的坦克身上,完全就没有这个问题,中国的坦克别说一天24小时,就算是几天几夜的长时间运转,都不会出现问题,正因为这样,大大的提升了训练的效率,在坦克数量少的情况下,整个日本的驾驶员分成了几个班次,几乎二十四小时不停歇的测试,没有让这些坦克出现任何的问题,这也从侧面证明了中国坦克可靠性。
美国人使用的坦克,他的发统计同样是中国发动机,出现这样不同的原因非常简单,一个是军品,一个是民品,这就是他们之间的区别,两者的技术指标是截然不同。
经过了严格加工,每一方面都达到极限发动机,哪怕是320马力的,他的标准跟850马力的最强发动机是一样,他的首要目的就是可靠性,而不是廉价,节约,必须保证在恶劣环境之下,依然保证一定的运转,这才是军品的质量。
一个是民品,同样要求质量,这个质量的指标,跟之前的军品就截然不同了,民品代表着廉价,性能和性价比是最值得注意的东西,在考虑到性价比的前提下,一些性能指标可以放缓一点,甚至从价格上面,马力数提升了一倍的前提下,如果放在民品身上,价格最高上升50%,可是在军品上面,320马力的发动机,他的出厂成本,就比180马力的要高出4倍。
这些日本人不知道啊,他们感觉到非常神奇,为什么中国的发动机组,会有如此的作用,他们却不知道,这对于中国军用设备来说,是入门的东西,哪怕是一款军用吉普车和卡车的发动机,也比美国人获得的民品要好。
不过这样,也让日本军方认识到了,中国方面的产品质量的强悍,很长时间,在日本的心目之中,中国产品就是高质量的代名词,也在一定程度上面,提升了中国品牌的品质和知名度。
改装之后的坦克,在重量减少到了16吨左右,动力却提升了一倍,带来的不但是速度飙升,也让整体的稳定性上升了一个台阶,之所以有这样出色的效果,原因在于美国为了坦克的性能,不得不压榨发动机的极限,180马力的发动机,拉动25吨的坦克,还是履带式,不是轮式,这样绝大部分动力,都放在了跟地面摩擦力的对抗上面。
这即便在后世大货车的时代,半挂车动力大多数也是在200和300之间,可是当他们拉上超过30吨,甚至是40吨的东西的时候,也是超载之中的超载,很多时候,都显得动力不足,那还是在轮胎的前提下,在高等级的公路上面行驶。
坦克更多的是在不规则的战场环境下行进,这样动力损耗更多,在静止和启动之间,这需要耗费巨大的动能,而本身就动力不足发动机,在这样的连续损耗之中,耗费巨大,这也是美国坦克容易出现问题原因之一,之前中国在动力没有提升之前,一些实验室强行的弄那些大吨位的坦克,不但没有让战斗力飙升,反而耗费巨大,容易出现机械性的损耗,所以,中国的马力和重量之间,有一个系数关系,只有在系数的范围之内,才算是正常的范围的。
之前在得到美军坦克的一部分数据的时候,中国就知道,马力太小了,无法推动坦克,这也是机械损伤较大的问题,这一点,如果不增加马力的话,中国即便改装了,也只是让情况好一点,无法彻底的根除,故而他们拿出了比较成熟的装甲车的动力机组。现在马力上升了一倍,重量减少了三分之一,基本上已经在动力区间了的,不再小牛拉破车之后,发动机一直会在允许的区间之中活动,一定程度上面,会让机械磨损降低到最低的程度,动力一直都在许可的范围之中,这对于整个动力的疲劳程度都不会有太高的磨损,这也是这一款坦克,可以长时间使用的根本原因。
这一点,日本不知道,甚至连很久以后,都弄不明白,几乎把这一款中国改装的坦克当做了标配,一直到很久之后,日本仿制中国的动力机组成功,有在装甲上面,累积了十几年的经验之后,这才改过来,在此之前,一直都是比葫芦画瓢的照搬。
这些早在之前,川崎美景都得到了足够的汇报,正是因为中国改装的坦克的出色性能,才让他最终决定,前往改装工程,盯着改装工厂的进度,现在改装工厂上了正轨,樱花计划在一个月之内,就必须要执行,他必须要看看这边的训练的进度,已经看过了太多的纸质的东西,他更愿意去看真正的东西。
川崎美景是在清晨抵达训练场的,可是天还没有彻底的亮起来,可是训练场上,已经响起了轰鸣声,不过走近的时候,才感觉到,这个轰鸣声并不强烈原来美军装备的发动机,是民用的,美军又没有增加气密性和降低声音,故而声音很响,对于美国来说,这没所谓的,装甲刚刚出现,这样轰鸣的声音,更加能够代表的美军装甲部队的气势。
可是对于中国而言,装甲部队的隐蔽性,也是一个重要的方面,除非必要,否则,声音不适合太响,特别是用于在战场突进之中的装甲车,更是如此,虽然这一个动力机组,他的噪音却是相对比较低,大概只有美军三分之一多一点。
目前基础驾驶学习,已经告了一个段落,目前坦克的训练,基本上就是小规模的分组的,他们组成不同的小队,进行战术演练,川崎美景之前只是听中国方面介绍过,现在真正的看到,才感觉到气势汹汹,比起曾经美军的小队配合,现在装甲师团似乎更加的易于控制,操控性能也非常好。
川崎美景的到来,没有通知任何人,可是他样子,对于下面的军官而言,却是耳熟能详的,当一个训练场的执星官,发现了川崎美景,并且上来行礼的时候,川崎美景知道,他悄悄的观察应该是结束了,他只是想过来看看坦克训练的进度,并没有想过抓几个典型的,或者是过一把微服私访的瘾,在跟执星官回礼了之后,吩咐他,把几个师团长都给叫来。
3个师团长和1个旅团长来的很快,几乎在川崎美景在中央作战营寨之中刚刚喝了一杯茶的时间,就先后抵达了,很显然,他们就在附近,而且基本上在作战,或者是工作的状态,对于他们的速度,川崎美景还是比较满意,对他们不住的赞许。
见到了下面的3个师团长和旅团长,他们都是相对比较年轻的军官,只有年轻的军官,才能够理解装甲的强度的,他们都得到了川崎美景的通知,知道今天他到来,也都准备好了一份报告,主要是训练情况的,说实话,他们对于中国方面的改装,也充满了敬佩,因为之前美国的坦克,操作起来极为的复杂,他们也是根据一个俘虏的坦克手的教导,才知道,无论是加速,还是减速,都需要几个步骤配合,稍稍一点配合不行,就会让坦克发生故障,轻则熄火,重则发动机趴窝,这也是之前,他们训练了这么久,也没有几个很熟练的驾驶员的根本原因。
现在,换上了中国坦克,效果好了很多,刚开始,他们还以为会比美国的坦克更加的复杂,因为按照日本的理解和中国的介绍,这一个坦克会比的美国的更加强大,越强大也会越复杂,但是在中国的改装的面前,他们心悦诚服,更出色的性能,可是操纵起来却不难,很容易上手不说,战斗力还特别的强大。(未完待续。)
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刚开始,日本还以为,是他们的训练方法出现问题了,甚至因为这样,还迁怒于投降的美军,很是干掉了几个,可是每一个人都这么说,特别是严刑拷打了最少10个以上的美军坦克手,最终答案都是一样的额前提下,才发现,原来不是他们训练方法有问题,而是美军坦克固有的问题,可靠性不足,哪怕在千里急行军之中,他们一次性最多也是行驶8个小时左右,就必须停下来,否则的话,就很容易出现问题。
在争分夺秒,千里奔袭的的前提下,都没有办法让坦克超过8个小时的行动,更别说是在训练之中,以训练之中的高强度,能够坚持8个小时,已经算是不错了。一般情况下,降低温度,等待四五个小时,才能够重新的回复使用,否则就容易出现问题,说不定会造成发动机的永久性破损,这是之前日本在美国坦克身上总结出来的经验。
在中国改装的坦克身上,完全就没有这个问题,中国的坦克别说一天24小时,就算是几天几夜的长时间运转,都不会出现问题,正因为这样,大大的提升了训练的效率,在坦克数量少的情况下,整个日本的驾驶员分成了几个班次,几乎二十四小时不停歇的测试,没有让这些坦克出现任何的问题,这也从侧面证明了中国坦克可靠性。
美国人使用的坦克,他的发统计同样是中国发动机,出现这样不同的原因非常简单,一个是军品,一个是民品,这就是他们之间的区别,两者的技术指标是截然不同。
经过了严格加工,每一方面都达到极限发动机,哪怕是320马力的,他的标准跟850马力的最强发动机是一样,他的首要目的就是可靠性,而不是廉价,节约,必须保证在恶劣环境之下,依然保证一定的运转,这才是军品的质量。
一个是民品,同样要求质量,这个质量的指标,跟之前的军品就截然不同了,民品代表着廉价,性能和性价比是最值得注意的东西,在考虑到性价比的前提下,一些性能指标可以放缓一点,甚至从价格上面,马力数提升了一倍的前提下,如果放在民品身上,价格最高上升50%,可是在军品上面,320马力的发动机,他的出厂成本,就比180马力的要高出4倍。
这些日本人不知道啊,他们感觉到非常神奇,为什么中国的发动机组,会有如此的作用,他们却不知道,这对于中国军用设备来说,是入门的东西,哪怕是一款军用吉普车和卡车的发动机,也比美国人获得的民品要好。
不过这样,也让日本军方认识到了,中国方面的产品质量的强悍,很长时间,在日本的心目之中,中国产品就是高质量的代名词,也在一定程度上面,提升了中国品牌的品质和知名度。
改装之后的坦克,在重量减少到了16吨左右,动力却提升了一倍,带来的不但是速度飙升,也让整体的稳定性上升了一个台阶,之所以有这样出色的效果,原因在于美国为了坦克的性能,不得不压榨发动机的极限,180马力的发动机,拉动25吨的坦克,还是履带式,不是轮式,这样绝大部分动力,都放在了跟地面摩擦力的对抗上面。
这即便在后世大货车的时代,半挂车动力大多数也是在200和300之间,可是当他们拉上超过30吨,甚至是40吨的东西的时候,也是超载之中的超载,很多时候,都显得动力不足,那还是在轮胎的前提下,在高等级的公路上面行驶。
坦克更多的是在不规则的战场环境下行进,这样动力损耗更多,在静止和启动之间,这需要耗费巨大的动能,而本身就动力不足发动机,在这样的连续损耗之中,耗费巨大,这也是美国坦克容易出现问题原因之一,之前中国在动力没有提升之前,一些实验室强行的弄那些大吨位的坦克,不但没有让战斗力飙升,反而耗费巨大,容易出现机械性的损耗,所以,中国的马力和重量之间,有一个系数关系,只有在系数的范围之内,才算是正常的范围的。
之前在得到美军坦克的一部分数据的时候,中国就知道,马力太小了,无法推动坦克,这也是机械损伤较大的问题,这一点,如果不增加马力的话,中国即便改装了,也只是让情况好一点,无法彻底的根除,故而他们拿出了比较成熟的装甲车的动力机组。现在马力上升了一倍,重量减少了三分之一,基本上已经在动力区间了的,不再小牛拉破车之后,发动机一直会在允许的区间之中活动,一定程度上面,会让机械磨损降低到最低的程度,动力一直都在许可的范围之中,这对于整个动力的疲劳程度都不会有太高的磨损,这也是这一款坦克,可以长时间使用的根本原因。
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这些早在之前,川崎美景都得到了足够的汇报,正是因为中国改装的坦克的出色性能,才让他最终决定,前往改装工程,盯着改装工厂的进度,现在改装工厂上了正轨,樱花计划在一个月之内,就必须要执行,他必须要看看这边的训练的进度,已经看过了太多的纸质的东西,他更愿意去看真正的东西。
川崎美景是在清晨抵达训练场的,可是天还没有彻底的亮起来,可是训练场上,已经响起了轰鸣声,不过走近的时候,才感觉到,这个轰鸣声并不强烈原来美军装备的发动机,是民用的,美军又没有增加气密性和降低声音,故而声音很响,对于美国来说,这没所谓的,装甲刚刚出现,这样轰鸣的声音,更加能够代表的美军装甲部队的气势。
可是对于中国而言,装甲部队的隐蔽性,也是一个重要的方面,除非必要,否则,声音不适合太响,特别是用于在战场突进之中的装甲车,更是如此,虽然这一个动力机组,他的噪音却是相对比较低,大概只有美军三分之一多一点。
目前基础驾驶学习,已经告了一个段落,目前坦克的训练,基本上就是小规模的分组的,他们组成不同的小队,进行战术演练,川崎美景之前只是听中国方面介绍过,现在真正的看到,才感觉到气势汹汹,比起曾经美军的小队配合,现在装甲师团似乎更加的易于控制,操控性能也非常好。
川崎美景的到来,没有通知任何人,可是他样子,对于下面的军官而言,却是耳熟能详的,当一个训练场的执星官,发现了川崎美景,并且上来行礼的时候,川崎美景知道,他悄悄的观察应该是结束了,他只是想过来看看坦克训练的进度,并没有想过抓几个典型的,或者是过一把微服私访的瘾,在跟执星官回礼了之后,吩咐他,把几个师团长都给叫来。
3个师团长和1个旅团长来的很快,几乎在川崎美景在中央作战营寨之中刚刚喝了一杯茶的时间,就先后抵达了,很显然,他们就在附近,而且基本上在作战,或者是工作的状态,对于他们的速度,川崎美景还是比较满意,对他们不住的赞许。
见到了下面的3个师团长和旅团长,他们都是相对比较年轻的军官,只有年轻的军官,才能够理解装甲的强度的,他们都得到了川崎美景的通知,知道今天他到来,也都准备好了一份报告,主要是训练情况的,说实话,他们对于中国方面的改装,也充满了敬佩,因为之前美国的坦克,操作起来极为的复杂,他们也是根据一个俘虏的坦克手的教导,才知道,无论是加速,还是减速,都需要几个步骤配合,稍稍一点配合不行,就会让坦克发生故障,轻则熄火,重则发动机趴窝,这也是之前,他们训练了这么久,也没有几个很熟练的驾驶员的根本原因。
现在,换上了中国坦克,效果好了很多,刚开始,他们还以为会比美国的坦克更加的复杂,因为按照日本的理解和中国的介绍,这一个坦克会比的美国的更加强大,越强大也会越复杂,但是在中国的改装的面前,他们心悦诚服,更出色的性能,可是操纵起来却不难,很容易上手不说,战斗力还特别的强大。(未完待续。)
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