第一千七百六十七章 思维误区
美国作为一个拥有着完善的陆军,甚至拥有完整的国防体系的前提下,要越过他的薄弱环节,攻击他的腹地,在一般的状态下,这很难的达成,只要美国稍稍的堤防,这件事情就不可能成功。笔×趣×阁www。biquge。info解决的办法非常的简单,只要美国加强边境的巡查,一些非常规的手段,比如说飞机,热气球这些东西,勤于在边境的部分活动活动,一只超过了5000辆坦克的庞大车队,怎么可能堂而皇之的进入到美国的境内,只要美国对于这一点稍稍的有所防备,就不可能给日本机会,除非是强攻,那样的话,或许寻找薄弱环节,能够进入到美国境内几百公里,在边境地区取得一定的战果,要进入到美国腹地,威胁到太平洋铁路的可能性几乎等于零。
美国承平已久,哪怕是曾经几乎分裂的南北战争,国外势力能够插手的也相当有限,为了削弱美国,欧洲诸国几乎不约而同的支持了蓄奴的南方,可是在国外的军队没有办法干涉,只能够依靠美国南方的势力,哪怕南方冒出了一票的名将,甚至一定程度上面,打的北方有些溃不成军,可最终胜利的,依然是拥有工业经济优势的美国。
就连分裂战争都没有受到多少影响,这让美国根本就没有意识到本土防御,也就是在中国占据了夏威夷,日本拿下了阿拉斯加之后,加强了西海岸的防御,可惜这些都挡不住日本的庄家力量,从加拿大一直到美国的进攻,横跨美国中部的大平原,不但是气候恶劣,相当贫瘠的土地,也是装甲驰骋的舞台。
历史没有那么多的如果,这么容易被发现,容错率又极低樱花计划,所以能够被开启,原因很简单,这是思维的误区,起码是美国人思维的误区,从日本登陆阿拉斯加开始,就一直都龟缩防御,没有利用中国的海军优势,对美国西海岸进行登陆。
这也是美国一直都在防备的的,日本在长达一年的时间,都没有任何出手的迹象,最终让美国放心,几乎全部的美军高层,都认为,日本就只能够在原地龟缩,固定防守,攻击美国的话,他们好不容易获得的战场主权就会易手。
现在,日本选择的,也不是美国军队实力相对比较强大,又比较容易突破的西海岸,而是中部,顺着加拿大的中部,顺着大平原,一旦突破了密西西比河,就是一片坦途,一直可以通行到墨西哥,中间只有一些小河,这些小河挡不住坦克的兵锋。
在美国人没有意识到的前提下,日本的装甲兵团能够进入到美国境内,借助美加边境地区无人区的遮挡,只要通过了密西比比河,顺着落基山脉的另外一侧,一直前行的话,很快就可以抵达到美国中部犹他州,这一个美国太平洋铁路的重要节点,而这里也是樱花计划的首要目标,截断位于盐湖城附近铁路,这也是最容易做到的目标。
进入到太平洋铁路附近500公里的时候,已经在坦克兵团的攻击范围了,基本上一次满油箱的行军,就可以让让这一个装甲兵团抵达的太平洋铁路,对于装甲兵团来说,只有超过1000公里,才是比较安全的范围,高速的装甲兵团,对于四五百公里的目标,几乎是一天就到了。
美国中部,广阔的大平原,不是后世发达的美国,交通那么的发达,在某些地方,要调集兵力最起码需要几天的时间,这几天的时间,对于装甲集群的突进,可就是要了老命了,基本上等这些陆军抵达的时候的,装甲兵团早已经完成了任务,远遁而去了,坦克的机动性,在地广人稀的地方,可以淋漓尽致的发挥出来。
这不是不可能,在前世历史上的一战,在没有汽车的前提下,大兵团前进,每天也就是十五六公里的样子,就这样,在马恩河战役之中,德国进攻乏力,就是因为太过疲劳,完全依靠脚的步兵,在全副武装之下的行军,是噩梦,20到30公斤的负重,还有大量装备和后勤,行进速度并不是很快,超过100公里,几乎是无法攻击到的距离。
这一点在机械化兵团面前,完全不成问题,就拿美国的坦克来说,机械化程度不强,各种的毛病的坦克,依然保证了每天180公里左右的速度,这几乎是远超过步兵五六倍的行军速度,即便是长期行军,也可以达到100公里以上,这几乎是步兵不可能实现,小股部队或许可以,比如一个步兵师,轻车简从,不携带大量火炮和补给,只是一个初步的作战,别说是100公里,两三百公里都正常,可大兵团正规军,需要全军出动,各种火炮,后勤物资,甚至是大本营,要行军的话,恐怕连五分之一都达不到。
日本的坦克经过了中国的改装之后,更是提升了一个档次,使用了中国的动力体系,最高速度可以达到45公里,在美国中部大平原之上,只要不是大河的阻挡,要达到40公里以上的速度,这并不难,而中国机械设备的可靠性,也可以让这一只装甲兵团,在极限的状态下,高速行驶的时间,远比美国的坦克运行的长,美国可能要七八个小时就必须休息,否则可能因为机械磨损和保养不足,而造成非战斗减员,可是对于新一军来说,极限曾经试过30个小时的连轴转,都没有让坦克的故障率大幅度的提升。
500公里,也就是13个小时以内,这对于日本的改装坦克来说,这完全是不是问题,在极限训练之中,甚至连续的开行20个小时,3个成员之中的2个车手,可以换替着的进行驾驶,以保证16个小时以上的行军,这样的速度,恐怕也只有火车能够追的上,至于马,三四个小时之内,还可以追上,但是超过10个小时,就连马也受不了这样的长途行军,如果长时间催动马力的话,马的结局只有一个,死掉。
这些问题,在樱花计划的制定过程之中,都已经分析过了,对于新一军,首要的任务就是进入到美国本土,这需要七八天的时间,只要在进入到美国本土之后,没有被美加发现,这就完成了第一阶段的战果。
然后进入到美国本土之后,到越过密西西比河,是第二个阶段,这一条河是美国第一长河,世界第四,不过在中部大平原的时候,他的流域面积并不大的,最宽的地方才半英里,也就是900多米的,最窄的地方就是四五百米,只要寻找到比较狭窄的地方,再加上天气稍稍照顾一点的,就可以通过舟桥部队通过,舟桥部队的极限是400米,350米是比较保险,虽然通行的效率不高,5000辆坦克,可能需要1天的时间,可是通过了之后的,就是高歌猛进了。
在进入美国之前,甚至是通行密西西比河之前,他们或许要考虑,被发现的退路的问题的,一旦进入到美军境内,就没有什么所谓了,通过了密西西比河,剩下就借助一些无人区遮挡,快速而隐秘的通行,只要不出现大的问题,进入到太平洋铁路500公里,甚至600公里以内的区域,就可以不必顾忌一切,针对太平洋铁路进行全面袭击。
美国中部稀松的防御,也会给他们创造战机,特别是通过密西西比河之后,面对着较为稠密村庄和聚居点,彻底秘密通行,这几乎是不可能的,对于装甲部队而言,他们只用在这些村庄之中,寻找人较少的,通过的难度不大的,至于这些村庄,为了保密期间,必须要对他们进行攻击,几乎是鸡犬不宁。
通过了密西西比河,距离太平洋铁路已经不远了,被发现,甚至被人通报上去,当美国发现,调查和确定的时间总要过去一两天,就算是当场就做出决定,派遣兵力,5000辆坦克的强大装甲力量,也不是几万步兵能够对付,甚至调动这些步兵,也需要时间,稍稍耽误一点点的时间段,对于新一军来说,已经达到目的了。
以坦克突进速度,一两天的时间之中,就可以突进数百公里,如果破坏了的太平洋铁路的几个铁路线的话,那就更加合适了,美国中部没有多少的驻军,州立部队没有太多的战斗力,至于主力军,在阿拉斯加驻扎了几百万大军,整个西海岸接近100万的前提下,有又多少的兵力。
美国本就不以军队庞大而著称,甚至在一战之前,整个美国的正规军才十几万,别说是防守国土安全了,就算是剿匪都有些力有不逮,在过去的几十年之中,不止一次有匪徒流窜作案,动用州立部队和国民警卫队,都无法堵截他们的新闻,美国的军队扩张和正规化军队建设,是参加了欧战之后才进行的,就这样,刚刚抵达欧洲的时候,还受了当头一棒,一个整编师,被德国抓住机会集火干掉,算是在欧战战场上面,闹了一个大笑话。
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美国承平已久,哪怕是曾经几乎分裂的南北战争,国外势力能够插手的也相当有限,为了削弱美国,欧洲诸国几乎不约而同的支持了蓄奴的南方,可是在国外的军队没有办法干涉,只能够依靠美国南方的势力,哪怕南方冒出了一票的名将,甚至一定程度上面,打的北方有些溃不成军,可最终胜利的,依然是拥有工业经济优势的美国。
就连分裂战争都没有受到多少影响,这让美国根本就没有意识到本土防御,也就是在中国占据了夏威夷,日本拿下了阿拉斯加之后,加强了西海岸的防御,可惜这些都挡不住日本的庄家力量,从加拿大一直到美国的进攻,横跨美国中部的大平原,不但是气候恶劣,相当贫瘠的土地,也是装甲驰骋的舞台。
历史没有那么多的如果,这么容易被发现,容错率又极低樱花计划,所以能够被开启,原因很简单,这是思维的误区,起码是美国人思维的误区,从日本登陆阿拉斯加开始,就一直都龟缩防御,没有利用中国的海军优势,对美国西海岸进行登陆。
这也是美国一直都在防备的的,日本在长达一年的时间,都没有任何出手的迹象,最终让美国放心,几乎全部的美军高层,都认为,日本就只能够在原地龟缩,固定防守,攻击美国的话,他们好不容易获得的战场主权就会易手。
现在,日本选择的,也不是美国军队实力相对比较强大,又比较容易突破的西海岸,而是中部,顺着加拿大的中部,顺着大平原,一旦突破了密西西比河,就是一片坦途,一直可以通行到墨西哥,中间只有一些小河,这些小河挡不住坦克的兵锋。
在美国人没有意识到的前提下,日本的装甲兵团能够进入到美国境内,借助美加边境地区无人区的遮挡,只要通过了密西比比河,顺着落基山脉的另外一侧,一直前行的话,很快就可以抵达到美国中部犹他州,这一个美国太平洋铁路的重要节点,而这里也是樱花计划的首要目标,截断位于盐湖城附近铁路,这也是最容易做到的目标。
进入到太平洋铁路附近500公里的时候,已经在坦克兵团的攻击范围了,基本上一次满油箱的行军,就可以让让这一个装甲兵团抵达的太平洋铁路,对于装甲兵团来说,只有超过1000公里,才是比较安全的范围,高速的装甲兵团,对于四五百公里的目标,几乎是一天就到了。
美国中部,广阔的大平原,不是后世发达的美国,交通那么的发达,在某些地方,要调集兵力最起码需要几天的时间,这几天的时间,对于装甲集群的突进,可就是要了老命了,基本上等这些陆军抵达的时候的,装甲兵团早已经完成了任务,远遁而去了,坦克的机动性,在地广人稀的地方,可以淋漓尽致的发挥出来。
这不是不可能,在前世历史上的一战,在没有汽车的前提下,大兵团前进,每天也就是十五六公里的样子,就这样,在马恩河战役之中,德国进攻乏力,就是因为太过疲劳,完全依靠脚的步兵,在全副武装之下的行军,是噩梦,20到30公斤的负重,还有大量装备和后勤,行进速度并不是很快,超过100公里,几乎是无法攻击到的距离。
这一点在机械化兵团面前,完全不成问题,就拿美国的坦克来说,机械化程度不强,各种的毛病的坦克,依然保证了每天180公里左右的速度,这几乎是远超过步兵五六倍的行军速度,即便是长期行军,也可以达到100公里以上,这几乎是步兵不可能实现,小股部队或许可以,比如一个步兵师,轻车简从,不携带大量火炮和补给,只是一个初步的作战,别说是100公里,两三百公里都正常,可大兵团正规军,需要全军出动,各种火炮,后勤物资,甚至是大本营,要行军的话,恐怕连五分之一都达不到。
日本的坦克经过了中国的改装之后,更是提升了一个档次,使用了中国的动力体系,最高速度可以达到45公里,在美国中部大平原之上,只要不是大河的阻挡,要达到40公里以上的速度,这并不难,而中国机械设备的可靠性,也可以让这一只装甲兵团,在极限的状态下,高速行驶的时间,远比美国的坦克运行的长,美国可能要七八个小时就必须休息,否则可能因为机械磨损和保养不足,而造成非战斗减员,可是对于新一军来说,极限曾经试过30个小时的连轴转,都没有让坦克的故障率大幅度的提升。
500公里,也就是13个小时以内,这对于日本的改装坦克来说,这完全是不是问题,在极限训练之中,甚至连续的开行20个小时,3个成员之中的2个车手,可以换替着的进行驾驶,以保证16个小时以上的行军,这样的速度,恐怕也只有火车能够追的上,至于马,三四个小时之内,还可以追上,但是超过10个小时,就连马也受不了这样的长途行军,如果长时间催动马力的话,马的结局只有一个,死掉。
这些问题,在樱花计划的制定过程之中,都已经分析过了,对于新一军,首要的任务就是进入到美国本土,这需要七八天的时间,只要在进入到美国本土之后,没有被美加发现,这就完成了第一阶段的战果。
然后进入到美国本土之后,到越过密西西比河,是第二个阶段,这一条河是美国第一长河,世界第四,不过在中部大平原的时候,他的流域面积并不大的,最宽的地方才半英里,也就是900多米的,最窄的地方就是四五百米,只要寻找到比较狭窄的地方,再加上天气稍稍照顾一点的,就可以通过舟桥部队通过,舟桥部队的极限是400米,350米是比较保险,虽然通行的效率不高,5000辆坦克,可能需要1天的时间,可是通过了之后的,就是高歌猛进了。
在进入美国之前,甚至是通行密西西比河之前,他们或许要考虑,被发现的退路的问题的,一旦进入到美军境内,就没有什么所谓了,通过了密西西比河,剩下就借助一些无人区遮挡,快速而隐秘的通行,只要不出现大的问题,进入到太平洋铁路500公里,甚至600公里以内的区域,就可以不必顾忌一切,针对太平洋铁路进行全面袭击。
美国中部稀松的防御,也会给他们创造战机,特别是通过密西西比河之后,面对着较为稠密村庄和聚居点,彻底秘密通行,这几乎是不可能的,对于装甲部队而言,他们只用在这些村庄之中,寻找人较少的,通过的难度不大的,至于这些村庄,为了保密期间,必须要对他们进行攻击,几乎是鸡犬不宁。
通过了密西西比河,距离太平洋铁路已经不远了,被发现,甚至被人通报上去,当美国发现,调查和确定的时间总要过去一两天,就算是当场就做出决定,派遣兵力,5000辆坦克的强大装甲力量,也不是几万步兵能够对付,甚至调动这些步兵,也需要时间,稍稍耽误一点点的时间段,对于新一军来说,已经达到目的了。
以坦克突进速度,一两天的时间之中,就可以突进数百公里,如果破坏了的太平洋铁路的几个铁路线的话,那就更加合适了,美国中部没有多少的驻军,州立部队没有太多的战斗力,至于主力军,在阿拉斯加驻扎了几百万大军,整个西海岸接近100万的前提下,有又多少的兵力。
美国本就不以军队庞大而著称,甚至在一战之前,整个美国的正规军才十几万,别说是防守国土安全了,就算是剿匪都有些力有不逮,在过去的几十年之中,不止一次有匪徒流窜作案,动用州立部队和国民警卫队,都无法堵截他们的新闻,美国的军队扩张和正规化军队建设,是参加了欧战之后才进行的,就这样,刚刚抵达欧洲的时候,还受了当头一棒,一个整编师,被德国抓住机会集火干掉,算是在欧战战场上面,闹了一个大笑话。
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