第两千一百五十二章 解决问题
车子被拖回了车库。
整个车子,已经完全地摆脱了以前的斯太尔重卡的痕迹,整个驾驶室看起来就相当的现代化,可以说,这款重卡,就是汉国的重卡行业走出国门,走向世界的一款拳头产品了。
什么时候,才能真正地成为大国?
当然是让汉国制造充斥全世界,只有工业强大了,才是真正的强大,而现在,己方就在这条道路上,一步步地前进着。
进入了车库之后,何日巴拉亲自动手,打开前面的翻转机构,然后,按动电钮,在电动机的声响之中,驾驶室就被翻转起来了。
平头的重卡,发动机都是在屁股下面的,这样,如果要维修发动机的话,那就需要将驾驶室抬起来,最开始的时候,驾驶室都是固定的,这种设计让维修变得很难,甚至要拆掉整个驾驶室才可以。
后来,驾驶室就设计成可以翻转的了,通过驾驶室向前翻转,来给腾出空间,当然,这也会增加机械的复杂性。
翻起来,除了要设计前面的铰接机构外,还需要上千斤顶,在后面的液压泵上撑一个棍子,一下下地把驾驶室给翻转上去,用一句俗话的话,这个就叫做打篓子。
如果发动机经常需要维修的话,这绝对是个力气活儿,所以,为了方便用户,这里就设计成为了一个新的装置,电动翻转机构,只要按动电钮,电动机就可以把驾驶室给翻转起来了。
对这个设计,秦观竖起了大拇指,不错,咱们的重卡要高端化,就必须要为客户着想,在这方面,己方已经走到了前面。
其实,如果仅仅是变速箱出问题的话,不需要打起驾驶室来,毕竟发动机在驾驶室下面,而变速箱在后面,对这种牵引车来说,是直接暴露在外面的,但是呢,想要检修的话,还是这样打起来更方便,再说了,也不用花费什么太多的时间。
撑起来,锁定,几名工程师上去了,开始拆离合器,里面此时还有一股焦糊的味道传来。
“果然,已经烧毁了。”
一名工程师说道,从侧缝里面,用撬棍去拨动,离合器片都不动。
发动机是一直在转动的,但是车轮不是,所以,在动力的传递中,有一个需要随时切断动力和结合动力的机构,这个就是离合器了,当然了,在at的自动挡汽车里,离合器部件被液力变矩器给代替了。
双离合的车子,如果长时间走走停停,离合器不停地接触分离,就会让离合器烧毁,出现严重事故,为了解决这种问题,工程师采用的办法就是把离合器片浸泡在液体中,进行散热,这就是湿式双离合,这是比较稳定的解决方案。
而这种重卡呢,是不可能采用这种方式的,它需要传递的动力太大了,离合器片也是巨大的,如果全部泡在油里面,重量太大,实际上,这就是直接利用了原来的离合器,只不过在上面加装了气动的推力装置,用它来代替人的左脚,在手动挡的汽车里,左脚是用来控制离合器的。
原理很简单,但是,操作起来,就复杂了,比如说,用人脚,有一个很特殊的操作,就是半离合,当离合器片开始由分离变得结合的一瞬间,动作就需要缓慢,越轻柔越好,如果小轿车还不是很明显的话,对重卡来说,如果这个动作不能放缓慢的话,那就根本无法起步,一些小轿车的司机去开大货车的时候,根本就开不走,就是这个原因。
用人操作,可以经过反复的训练,而这套系统呢?
系统可不如人那么聪明啊。
重卡的离合器是很沉重的,上面的压簧弹性很大,在重卡上,离合器也都是助力的方式,现在呢,被换成气压操作了。
这气压操作,是很特殊的,要么不动,要么刷的一下子,开重卡也是这样,刹车的时候,要么不踩,要么踩死,绝对不能像开小轿车那样,只踩一半,否则的话,那刹车里面的压缩空气,会一直处于释放状态,用不了多久,里面没气了,就悲催了。
这东西,太猛烈,所以,在推动离合器的时候,要么不动,要么一下子就上去了,反应到操作里,就是严重的顿挫了,这还仅仅是空车,要是重载的情况下,简直就是一场噩梦啊。
何日巴拉看着一众工程师们开始拆解这辆车,一边开始给秦观介绍了,现在面临的情况,就是这个样子啊。
听着何日巴拉的介绍,秦观也大致明白了,这个技术问题,该如何克服呢?
这个很简单,进坟场里面找资料啊。
民用车辆没有,军用车辆有啊,随着军车的不断发展,也开始普及这种amt的变速器了,军车里面,也是有的,于是,就在大家研究怎么解决的时候,秦观快速地进入系统,将系统里面的资料,找出来了一份。
怎么解决?
很简单,就是气推油啊。
想要直接用压缩空气,那是很直接的,要么不动,要么一下子就结合,相比之下,液压就很温和了,所以,这种amt的重卡变速箱,不是直接用气压来结合分离,而是用气压,作用在液压油上,给液压油提供压力,再用液压油来推动离合器操作,加上合理的调教,就出来了。
“我这里,有些资料,你们研究研究。”
秦观向秀才示意了一下,秀才的箱子里面,已经多出来了一些资料,不仅仅有这个离合器的设计,还有后面的一些变速箱的数据调教,有了它,自然就更容易了。
当工程师们拿到这些资料的时候,都是很兴奋的,秦总果然给解决了问题,他们怎么没想到,可以换这种思路啊,这样,就可以让离合器更加稳定了!还有这变速箱的调教,换挡逻辑,也是很重要的,秦总一下子给解决了大问题!等等,这里怎么还多了一个传感器?
这个是干什么的?
不用麻烦秦总了,自己研究吧,对啊,这个是给上坡时候使用的姿态传感器啊,不错,这些解决问题的思路,都很正确!
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整个车子,已经完全地摆脱了以前的斯太尔重卡的痕迹,整个驾驶室看起来就相当的现代化,可以说,这款重卡,就是汉国的重卡行业走出国门,走向世界的一款拳头产品了。
什么时候,才能真正地成为大国?
当然是让汉国制造充斥全世界,只有工业强大了,才是真正的强大,而现在,己方就在这条道路上,一步步地前进着。
进入了车库之后,何日巴拉亲自动手,打开前面的翻转机构,然后,按动电钮,在电动机的声响之中,驾驶室就被翻转起来了。
平头的重卡,发动机都是在屁股下面的,这样,如果要维修发动机的话,那就需要将驾驶室抬起来,最开始的时候,驾驶室都是固定的,这种设计让维修变得很难,甚至要拆掉整个驾驶室才可以。
后来,驾驶室就设计成可以翻转的了,通过驾驶室向前翻转,来给腾出空间,当然,这也会增加机械的复杂性。
翻起来,除了要设计前面的铰接机构外,还需要上千斤顶,在后面的液压泵上撑一个棍子,一下下地把驾驶室给翻转上去,用一句俗话的话,这个就叫做打篓子。
如果发动机经常需要维修的话,这绝对是个力气活儿,所以,为了方便用户,这里就设计成为了一个新的装置,电动翻转机构,只要按动电钮,电动机就可以把驾驶室给翻转起来了。
对这个设计,秦观竖起了大拇指,不错,咱们的重卡要高端化,就必须要为客户着想,在这方面,己方已经走到了前面。
其实,如果仅仅是变速箱出问题的话,不需要打起驾驶室来,毕竟发动机在驾驶室下面,而变速箱在后面,对这种牵引车来说,是直接暴露在外面的,但是呢,想要检修的话,还是这样打起来更方便,再说了,也不用花费什么太多的时间。
撑起来,锁定,几名工程师上去了,开始拆离合器,里面此时还有一股焦糊的味道传来。
“果然,已经烧毁了。”
一名工程师说道,从侧缝里面,用撬棍去拨动,离合器片都不动。
发动机是一直在转动的,但是车轮不是,所以,在动力的传递中,有一个需要随时切断动力和结合动力的机构,这个就是离合器了,当然了,在at的自动挡汽车里,离合器部件被液力变矩器给代替了。
双离合的车子,如果长时间走走停停,离合器不停地接触分离,就会让离合器烧毁,出现严重事故,为了解决这种问题,工程师采用的办法就是把离合器片浸泡在液体中,进行散热,这就是湿式双离合,这是比较稳定的解决方案。
而这种重卡呢,是不可能采用这种方式的,它需要传递的动力太大了,离合器片也是巨大的,如果全部泡在油里面,重量太大,实际上,这就是直接利用了原来的离合器,只不过在上面加装了气动的推力装置,用它来代替人的左脚,在手动挡的汽车里,左脚是用来控制离合器的。
原理很简单,但是,操作起来,就复杂了,比如说,用人脚,有一个很特殊的操作,就是半离合,当离合器片开始由分离变得结合的一瞬间,动作就需要缓慢,越轻柔越好,如果小轿车还不是很明显的话,对重卡来说,如果这个动作不能放缓慢的话,那就根本无法起步,一些小轿车的司机去开大货车的时候,根本就开不走,就是这个原因。
用人操作,可以经过反复的训练,而这套系统呢?
系统可不如人那么聪明啊。
重卡的离合器是很沉重的,上面的压簧弹性很大,在重卡上,离合器也都是助力的方式,现在呢,被换成气压操作了。
这气压操作,是很特殊的,要么不动,要么刷的一下子,开重卡也是这样,刹车的时候,要么不踩,要么踩死,绝对不能像开小轿车那样,只踩一半,否则的话,那刹车里面的压缩空气,会一直处于释放状态,用不了多久,里面没气了,就悲催了。
这东西,太猛烈,所以,在推动离合器的时候,要么不动,要么一下子就上去了,反应到操作里,就是严重的顿挫了,这还仅仅是空车,要是重载的情况下,简直就是一场噩梦啊。
何日巴拉看着一众工程师们开始拆解这辆车,一边开始给秦观介绍了,现在面临的情况,就是这个样子啊。
听着何日巴拉的介绍,秦观也大致明白了,这个技术问题,该如何克服呢?
这个很简单,进坟场里面找资料啊。
民用车辆没有,军用车辆有啊,随着军车的不断发展,也开始普及这种amt的变速器了,军车里面,也是有的,于是,就在大家研究怎么解决的时候,秦观快速地进入系统,将系统里面的资料,找出来了一份。
怎么解决?
很简单,就是气推油啊。
想要直接用压缩空气,那是很直接的,要么不动,要么一下子就结合,相比之下,液压就很温和了,所以,这种amt的重卡变速箱,不是直接用气压来结合分离,而是用气压,作用在液压油上,给液压油提供压力,再用液压油来推动离合器操作,加上合理的调教,就出来了。
“我这里,有些资料,你们研究研究。”
秦观向秀才示意了一下,秀才的箱子里面,已经多出来了一些资料,不仅仅有这个离合器的设计,还有后面的一些变速箱的数据调教,有了它,自然就更容易了。
当工程师们拿到这些资料的时候,都是很兴奋的,秦总果然给解决了问题,他们怎么没想到,可以换这种思路啊,这样,就可以让离合器更加稳定了!还有这变速箱的调教,换挡逻辑,也是很重要的,秦总一下子给解决了大问题!等等,这里怎么还多了一个传感器?
这个是干什么的?
不用麻烦秦总了,自己研究吧,对啊,这个是给上坡时候使用的姿态传感器啊,不错,这些解决问题的思路,都很正确!
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