第两千一百五十三章 参加达喀尔拉力赛
有了秦观的这个解决问题的思路,所有人都是茅塞顿开的,他们都深深地陷入到了技术的讨论之中,争取早日将这些技术都解决掉。
秦观也是很高兴,能够给大家帮上一点小忙,自然也是很开心的了,现在,他们继续研究,秦观就开始绕着汽车转悠了。
何日巴拉跟着秦观,秦观看什么地方,何日巴拉就给秦观介绍哪里。
“启动电路,我们采用24伏特的启动电路,在寒冷地带,还有电热塞,不管多么寒冷,也能保证一次启动成功。
同时,油路也都有加热系统。”
使用汽车,很多人最头疼的时候就是发动,有的时候,会出现发动不着的情况,到时候,该怎么办呢?
尤其是到了冬季,发动机的启动就更困难了,最常用的办法就是烤,点燃一堆篝火来烤发动机,将发动机给烤热了,就容易启动了,而在烤的时候,通常都会出现各种意外情况的,比如说发动机被烤着了。
现在呢,己方最新式的汽车,当然不会受到这种问题的困扰,不管多么寒冷,一打火就着,这才是他们应该有的水平呢。
现在,听到了这些介绍,秦观点点头,寒冬腊月里,汽车经常会出现这些问题,己方的重卡,就是要靠着这种质量优势来取胜,比其他的汽车厂卖的价格要高好几万,但是依旧供不应求。
这就是底气。
“在夏季,在南方,我们打算采用驻车空调的方式,发动机不用点火,空调也能继续发动,给司机一个优良的用车环境。”
一方面要能够在寒冷的天气里工作,一方面也要在炎热地区正常工作,这些,北方重卡厂都是有技术储备的,给椰枣国出口的重卡,就是这样配备的,不管什么地方,都不用惧怕。
等等!秦观突然想到了什么。
现在,国产的重卡,性能已经处于世界领先水平了,但是呢,国际上的那些老牌的厂商,是不会认同的,己方的重卡想要打出名声,还是需要一番努力的。
有没有可以取巧的地方?
当然有了,比如,想要出名,想要可靠性高,那当然就是可以通过参加国际赛事来表现了。
能够进入比赛的车辆,能够获得冠军的车辆,那都是最先进的,最可靠的,最结实的。
以前的时候,汉国从来不参加这种赛事,毕竟,己方的卡车算是仿制的了,但是现在不同,现在的重卡,已经完全是己方研发的了。
这可不仅仅是研发个新的驾驶室,己方的大马力发动机,自动变速箱,后桥,三大件,也都已经更新换代的了,己方可以向全世界宣布,这就是完全的己方研发的东西了,不再是测绘仿制的产品了,这样的产品,当然是可以拿出去炫耀的了。
参加什么比赛呢?
“我建议,我们参加明年的卡车组的达喀尔拉力赛,用我们的这款新式卡车,征服全世界的车辆。”
秦观说道。
当秦观说出这句话来的时候,何日巴拉顿时就是身体一震:“观哥,你要我们去参加这种超级拉力赛?”
秦观点点头。
这个拉力赛,是全球著名的。
1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利-萨宾在沙漠中迷了路,就这样阴差阳错,发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他在第二年创办了该项赛事。
这个拉力赛,很快就成为了全球的赛事,线路相当长,从鸡国首都蔓延数千公里,地形也是复杂多变的。
除了开始的路段比较舒服之外,大部分的路段,都是原理公路的,沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠,各种地形应有尽有,对参赛的车辆是个极大的挑战。
所以,虽然叫做拉力赛,但是因为赛段的问题,所有的参赛车辆都是越野车,有越野摩托,越野汽车和越野卡车。
己方要参赛的话,肯定也是越野卡车,对北方工业公司来说,生产越野卡车早就不是什么难事了,他们有着丰富的经验,只不过以前都是使用斯太尔底盘的,现在呢,换到己方这种最新的底盘上来。
己方有什么优势?
虽然是新研发的,但是发动机早就是成熟的了,己方现在的发动机,动力强劲,而且耗油率低,配合上自动变速箱,可以大大降低操作的繁琐程度,可以说,己方的越野卡车,性能是最好的。
这次首次参赛,就取得个前十名的成绩,绝对会让全世界刮目相看的,然后呢,这款新的重卡的名声就打出去了啊,毕竟,出口到黑州去不算什么,要能出口到欧罗巴洲,出口到汽车的发源地,那才是本事呢啊。
在欧罗巴洲,鼎鼎大名的重卡生产厂商就不少,奔驰,沃尔沃,斯堪尼亚,都是搞重卡的能手,汉国的这种重卡,要用最杰出的性能来征服他们,告诉他们,汉国的技术,才是最棒的!秦观信心十足,向何日巴拉阐述了自己的想法,何日巴拉的眼前也是放光:“观哥,既然你已经说出来了,那咱们就一定要办到,放心吧,咱们一定要打造出来这种超级卡车,在全世界面前露脸!”
接着,何日巴拉又沉思了一下,继续说道:“既然都要参加,那咱们干脆把汽车组的也参加了,组织一个庞大的车队,征战达喀尔。”
北方重卡厂不仅仅生产重卡,也生产越野汽车啊,北方猛士,那可是大名鼎鼎的,这种车虽然主要军用,也已经有民用的版本售卖了,用这种车辆去参赛,照样可以力压群雄的。
己方的这种新技术的重卡,还有很多问题要解决,不知道能否赶上明年的赛事,不过呢,己方的越野车早就成熟了,绝对是没有问题的,如果重卡不能去,就先使用越野车探探路,积攒积攒经验啊,这可不仅仅是车手一个人的经验,也是整个车队都需要的经验,要知道,这拉力赛的过程异常艰苦,白天是四十度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。
赛车不仅仅会出故障,还可能会迷路,这是一场人与自然真正较量的比赛。
同时也需要大量的保障车。
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秦观也是很高兴,能够给大家帮上一点小忙,自然也是很开心的了,现在,他们继续研究,秦观就开始绕着汽车转悠了。
何日巴拉跟着秦观,秦观看什么地方,何日巴拉就给秦观介绍哪里。
“启动电路,我们采用24伏特的启动电路,在寒冷地带,还有电热塞,不管多么寒冷,也能保证一次启动成功。
同时,油路也都有加热系统。”
使用汽车,很多人最头疼的时候就是发动,有的时候,会出现发动不着的情况,到时候,该怎么办呢?
尤其是到了冬季,发动机的启动就更困难了,最常用的办法就是烤,点燃一堆篝火来烤发动机,将发动机给烤热了,就容易启动了,而在烤的时候,通常都会出现各种意外情况的,比如说发动机被烤着了。
现在呢,己方最新式的汽车,当然不会受到这种问题的困扰,不管多么寒冷,一打火就着,这才是他们应该有的水平呢。
现在,听到了这些介绍,秦观点点头,寒冬腊月里,汽车经常会出现这些问题,己方的重卡,就是要靠着这种质量优势来取胜,比其他的汽车厂卖的价格要高好几万,但是依旧供不应求。
这就是底气。
“在夏季,在南方,我们打算采用驻车空调的方式,发动机不用点火,空调也能继续发动,给司机一个优良的用车环境。”
一方面要能够在寒冷的天气里工作,一方面也要在炎热地区正常工作,这些,北方重卡厂都是有技术储备的,给椰枣国出口的重卡,就是这样配备的,不管什么地方,都不用惧怕。
等等!秦观突然想到了什么。
现在,国产的重卡,性能已经处于世界领先水平了,但是呢,国际上的那些老牌的厂商,是不会认同的,己方的重卡想要打出名声,还是需要一番努力的。
有没有可以取巧的地方?
当然有了,比如,想要出名,想要可靠性高,那当然就是可以通过参加国际赛事来表现了。
能够进入比赛的车辆,能够获得冠军的车辆,那都是最先进的,最可靠的,最结实的。
以前的时候,汉国从来不参加这种赛事,毕竟,己方的卡车算是仿制的了,但是现在不同,现在的重卡,已经完全是己方研发的了。
这可不仅仅是研发个新的驾驶室,己方的大马力发动机,自动变速箱,后桥,三大件,也都已经更新换代的了,己方可以向全世界宣布,这就是完全的己方研发的东西了,不再是测绘仿制的产品了,这样的产品,当然是可以拿出去炫耀的了。
参加什么比赛呢?
“我建议,我们参加明年的卡车组的达喀尔拉力赛,用我们的这款新式卡车,征服全世界的车辆。”
秦观说道。
当秦观说出这句话来的时候,何日巴拉顿时就是身体一震:“观哥,你要我们去参加这种超级拉力赛?”
秦观点点头。
这个拉力赛,是全球著名的。
1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利-萨宾在沙漠中迷了路,就这样阴差阳错,发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他在第二年创办了该项赛事。
这个拉力赛,很快就成为了全球的赛事,线路相当长,从鸡国首都蔓延数千公里,地形也是复杂多变的。
除了开始的路段比较舒服之外,大部分的路段,都是原理公路的,沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠,各种地形应有尽有,对参赛的车辆是个极大的挑战。
所以,虽然叫做拉力赛,但是因为赛段的问题,所有的参赛车辆都是越野车,有越野摩托,越野汽车和越野卡车。
己方要参赛的话,肯定也是越野卡车,对北方工业公司来说,生产越野卡车早就不是什么难事了,他们有着丰富的经验,只不过以前都是使用斯太尔底盘的,现在呢,换到己方这种最新的底盘上来。
己方有什么优势?
虽然是新研发的,但是发动机早就是成熟的了,己方现在的发动机,动力强劲,而且耗油率低,配合上自动变速箱,可以大大降低操作的繁琐程度,可以说,己方的越野卡车,性能是最好的。
这次首次参赛,就取得个前十名的成绩,绝对会让全世界刮目相看的,然后呢,这款新的重卡的名声就打出去了啊,毕竟,出口到黑州去不算什么,要能出口到欧罗巴洲,出口到汽车的发源地,那才是本事呢啊。
在欧罗巴洲,鼎鼎大名的重卡生产厂商就不少,奔驰,沃尔沃,斯堪尼亚,都是搞重卡的能手,汉国的这种重卡,要用最杰出的性能来征服他们,告诉他们,汉国的技术,才是最棒的!秦观信心十足,向何日巴拉阐述了自己的想法,何日巴拉的眼前也是放光:“观哥,既然你已经说出来了,那咱们就一定要办到,放心吧,咱们一定要打造出来这种超级卡车,在全世界面前露脸!”
接着,何日巴拉又沉思了一下,继续说道:“既然都要参加,那咱们干脆把汽车组的也参加了,组织一个庞大的车队,征战达喀尔。”
北方重卡厂不仅仅生产重卡,也生产越野汽车啊,北方猛士,那可是大名鼎鼎的,这种车虽然主要军用,也已经有民用的版本售卖了,用这种车辆去参赛,照样可以力压群雄的。
己方的这种新技术的重卡,还有很多问题要解决,不知道能否赶上明年的赛事,不过呢,己方的越野车早就成熟了,绝对是没有问题的,如果重卡不能去,就先使用越野车探探路,积攒积攒经验啊,这可不仅仅是车手一个人的经验,也是整个车队都需要的经验,要知道,这拉力赛的过程异常艰苦,白天是四十度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。
赛车不仅仅会出故障,还可能会迷路,这是一场人与自然真正较量的比赛。
同时也需要大量的保障车。
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